Автопортал "Автопарус"

Любовь к отечественному

Японцы очень уважают европейские автомобили и проявляют интерес к своеобразной американской культуре, но остаются патриотичными автомобилистами. Местные водители с бензином в крови очень любят извилистые узкие горные дороги и небольшие автодромы для дрифта.

Любовь к отечественному

Японцы очень уважают европейские автомобили и проявляют интерес к своеобразной американской культуре, но остаются патриотичными автомобилистами. Местные водители с бензином в крови очень любят извилистые узкие горные дороги и небольшие автодромы для дрифта.

Научно доказано, что в жаркую погоду количество дорожных аварий увеличивается. Автопарус» рассказывает о 10 малоизвестных фактах, касающихся опасности жары для автомобилистов.

1. На жаре повышается утомляемость водителя. В особой «группе риска» — водители с заболеваниями сердечнососудистой системы, включая гипертоников, а также люди тучного телосложения. Даже если в вашей машине есть кондиционер, его может не оказаться в других автомобилях, находящихся рядом с вами на дороге.

2. На жаре коварным становится асфальт. Он может размягчаться и напоминать пластилин. Также из свежего асфальта в жару выделяется битум и иные маслянистые ингредиенты, которые сводят на нет сцепление шин с поверхностью проезжей части и превращают такой участок дорожного покрытия в скользкий каток.

3. При ярком солнце от асфальта за счет отражения солнечного счета может исходить сильный ослепляющий эффект. От него не получится защититься с помощью противосолнечных козырьков либо наклеенных лент на верхней части лобового стекла: ведь ослепление идет не сверху, а снизу, в результате отражения света от дорожного покрытия.

4. В жару опасно ездить на зимних шинах. По своей структуре такая авторезина отличается от летней, она предназначена для езды при температуре ниже +5С – иначе шина утрачивает свои качества, и ввиду своей мягкости быстрее изнашивается. Чрезмерно эластичная для летнего сезона, такая покрышка в жару может «выстрелить», особенно при движении на высокой скорости.

5. При палящем солнце опасными становятся небрежно оставленные в салоне предметы. Есть масса примеров, когда быстро портились оставленные в автомобиле продукты, «запекались» фрукты и овощи (особенно те, которые лежали за задним стеклом), таяли и растекались шоколадки и конфеты, «выстреливали» бутылки с шампанским, газировкой и другими игристыми напитками. К еще более печальным последствиям может привести взорвавшаяся зажигалка или аэрозольный баллон, оставленные на солнце (например, под лобовым стеклом).

6. Помните: если на горячее лобовое стекло резко направить струю холодного воздуха из кондиционера – оно может лопнуть. Кстати, подобный эффект может случиться и в результате чрезмерного нагрева – иногда стекла трескаются и без всякого охлаждения.

7. Бензин при нагревании расширяется – это следует учитывать на протяжении всего теплого сезона. Не стоит заполнять бензобак «под завязку», особенно если вы не планируете ехать немедленно, а собираетесь поставить авто на стоянку. Будьте внимательны при открытии заполненной бензином канистры: под давлением он может «выстрелить» на расстояние до метра. Поэтому пробку отпускайте постепенно и плавно – наподобие того, как обычно открывают бутылку с шампанским. Ни в коем случае не делайте этого с зажженной сигаретой во рту.

8. В жару повышается вероятность перегрева не только двигателя, но и тормозной системы. Тормозная жидкость со временем теряет свои свойства, температура ее закипания снижается, что может оказаться критичным при жаркой погоде.

9. Жара в салоне с закрытыми окнами смертельно опасна для животных и детей. Никогда не оставляйте их в закрытой машине, даже если погода не жаркая, а просто теплая.

Научно доказано, что в жаркую погоду количество дорожных аварий увеличивается. Автопарус» рассказывает о 10 малоизвестных фактах, касающихся опасности жары для автомобилистов.

1. На жаре повышается утомляемость водителя. В особой «группе риска» — водители с заболеваниями сердечнососудистой системы, включая гипертоников, а также люди тучного телосложения. Даже если в вашей машине есть кондиционер, его может не оказаться в других автомобилях, находящихся рядом с вами на дороге.

2. На жаре коварным становится асфальт. Он может размягчаться и напоминать пластилин. Также из свежего асфальта в жару выделяется битум и иные маслянистые ингредиенты, которые сводят на нет сцепление шин с поверхностью проезжей части и превращают такой участок дорожного покрытия в скользкий каток.

3. При ярком солнце от асфальта за счет отражения солнечного счета может исходить сильный ослепляющий эффект. От него не получится защититься с помощью противосолнечных козырьков либо наклеенных лент на верхней части лобового стекла: ведь ослепление идет не сверху, а снизу, в результате отражения света от дорожного покрытия.

4. В жару опасно ездить на зимних шинах. По своей структуре такая авторезина отличается от летней, она предназначена для езды при температуре ниже +5С – иначе шина утрачивает свои качества, и ввиду своей мягкости быстрее изнашивается. Чрезмерно эластичная для летнего сезона, такая покрышка в жару может «выстрелить», особенно при движении на высокой скорости.

5. При палящем солнце опасными становятся небрежно оставленные в салоне предметы. Есть масса примеров, когда быстро портились оставленные в автомобиле продукты, «запекались» фрукты и овощи (особенно те, которые лежали за задним стеклом), таяли и растекались шоколадки и конфеты, «выстреливали» бутылки с шампанским, газировкой и другими игристыми напитками. К еще более печальным последствиям может привести взорвавшаяся зажигалка или аэрозольный баллон, оставленные на солнце (например, под лобовым стеклом).

6. Помните: если на горячее лобовое стекло резко направить струю холодного воздуха из кондиционера – оно может лопнуть. Кстати, подобный эффект может случиться и в результате чрезмерного нагрева – иногда стекла трескаются и без всякого охлаждения.

7. Бензин при нагревании расширяется – это следует учитывать на протяжении всего теплого сезона. Не стоит заполнять бензобак «под завязку», особенно если вы не планируете ехать немедленно, а собираетесь поставить авто на стоянку. Будьте внимательны при открытии заполненной бензином канистры: под давлением он может «выстрелить» на расстояние до метра. Поэтому пробку отпускайте постепенно и плавно – наподобие того, как обычно открывают бутылку с шампанским. Ни в коем случае не делайте этого с зажженной сигаретой во рту.

8. В жару повышается вероятность перегрева не только двигателя, но и тормозной системы. Тормозная жидкость со временем теряет свои свойства, температура ее закипания снижается, что может оказаться критичным при жаркой погоде.

9. Жара в салоне с закрытыми окнами смертельно опасна для животных и детей. Никогда не оставляйте их в закрытой машине, даже если погода не жаркая, а просто теплая.

Кризисная ситуация была смягчена на прошлой неделе, когда McLaren получил кредит от Национального банка Бахрейна на 150 миллионов фунтов стерлингов по выгодным процентным ставкам, но теперь сообщается, что его акционеры дали разрешение на изучение других способов привлечения средств для обеспечения безопасности фирмы.

Нужно организовать устойчивое будущее в течение следующих пяти лет. Инсайдер McLaren настаивал на том, что единственное результативное обсуждение было сосредоточено на продаже миноритарной доли в гоночном подразделении, а также на отрицании каких-либо разговоров в отношении продажи авто.

Команда F1 McLaren, попала в заголовки на выходных, когда британец Ландо Норрис впервые оказался на подиуме на открытии сезона в ГранПри Австрии.

Держатели облигаций и совет директоров McLaren, как полагают, дали добро на изучение предложений, представляющих интерес на этой неделе. Представитель McLaren сказал: «Мы рассматриваем возможность привлечения дополнительных инвесторов в гоночный бизнес».

Параллельно с этим также обсуждается продажа Applied - компании, которая использует гоночный опыт McLaren, особенно в области данных, технологий и командной работы, и применяет его в повседневных отраслях, особенно в сфере здравоохранения и общественного транспорта.

McLaren объявила, что сокращает 1200 рабочих мест - около четверти своей рабочей силы - в мае в рамках схемы сокращения расходов, причем подавляющее большинство приходилось на автомобильное подразделение, но до пандемии фирма была очень прибыльной.

Кризисная ситуация была смягчена на прошлой неделе, когда McLaren получил кредит от Национального банка Бахрейна на 150 миллионов фунтов стерлингов по выгодным процентным ставкам, но теперь сообщается, что его акционеры дали разрешение на изучение других способов привлечения средств для обеспечения безопасности фирмы.

Нужно организовать устойчивое будущее в течение следующих пяти лет. Инсайдер McLaren настаивал на том, что единственное результативное обсуждение было сосредоточено на продаже миноритарной доли в гоночном подразделении, а также на отрицании каких-либо разговоров в отношении продажи авто.

Команда F1 McLaren, попала в заголовки на выходных, когда британец Ландо Норрис впервые оказался на подиуме на открытии сезона в ГранПри Австрии.

Держатели облигаций и совет директоров McLaren, как полагают, дали добро на изучение предложений, представляющих интерес на этой неделе. Представитель McLaren сказал: «Мы рассматриваем возможность привлечения дополнительных инвесторов в гоночный бизнес».

Параллельно с этим также обсуждается продажа Applied - компании, которая использует гоночный опыт McLaren, особенно в области данных, технологий и командной работы, и применяет его в повседневных отраслях, особенно в сфере здравоохранения и общественного транспорта.

McLaren объявила, что сокращает 1200 рабочих мест - около четверти своей рабочей силы - в мае в рамках схемы сокращения расходов, причем подавляющее большинство приходилось на автомобильное подразделение, но до пандемии фирма была очень прибыльной.