Причины возникновения ошибки P004A

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

-------------

Причины возникновения:

Симптомы

• Недостаточный наддув приводит к недостаточной производительности двигателя
• Чрезмерный наддув приводит к детонации и возможному повреждению двигателя
• Загорается лампочка Check Engine

Причины

• Неисправность датчика давления наддува/датчика положения турбонагнетателя
• Неисправный турбокомпрессор/суперзарядное устройство
• Неисправный соленоид управления
• Проблемы с проводкой
• Неисправный блок управления двигателем (PCM)
• Утечки вакуума, если клапан управляется вакуумом

Рекомендации по устранению неполадок:

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Начните с визуального осмотра турбины и системы управления турбиной. Ищите свободные соединения, поврежденную проводку, утечки вакуума и т.д. Затем проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), касающихся данной проблемы. Если ничего не найдено, переходите к пошаговой диагностике системы.

Ниже приведена обобщенная процедура, поскольку тестирование данного кода на разных автомобилях может отличаться. Для точной проверки системы необходимо обратиться к диагностической схеме производителя.

Проверьте работу системы, подав команду на изменение положения управляющего соленоида с помощью двунаправленного сканирующего прибора. Поднимите обороты двигателя примерно до 1200 об/мин и переключите соленоид между включением и выключением. При этом обороты двигателя должны меняться, и PID положения датчика на сканере также должен меняться. Если обороты колеблются, а PID положения/давления не меняется, подозревайте проблему с датчиком или его цепью. Если RPMS не изменяются вообще, подозревайте проблему с управляющим соленоидом, турбо/нагнетателем или проводкой.

Для проверки цепи: проверьте наличие питания и заземления на соленоиде. Примечание: во время проверки соленоид должен быть включен с помощью сканера. Если нет ни питания, ни заземления, необходимо проследить заводскую электрическую схему, чтобы определить причину.

Проверка турбокомпрессора/нагнетателя: снимите впускной патрубок, чтобы проверить турбокомпрессор/нагнетатель на наличие повреждений или мусора. Если обнаружены повреждения, замените агрегат.

Проверьте датчик положения/давления и цепь: в большинстве случаев к датчику положения должны идти три провода: питание, земля и сигнал. Проверьте наличие всех трех проводов.

Проверьте управляющий соленоид: в некоторых случаях можно проверить соленоид, проверив его внутреннее сопротивление с помощью омметра. За подробностями обратитесь к заводской информации по ремонту. Вы также можете подключить соленоид к питанию и заземлению, чтобы проверить его работоспособность.