22 летний Кристиан фон Кенигсегг, пошел на огромный риск, когда начал развивать собственную автомобильную компанию. Он не пытался воплотить мобильный стартап или стать производителем массового рынка, его цель была, пожалуй, более высокой. Кенигсегг хотел сразиться с крупными игроками в мире суперкаров – с их миллиардами долларов.
Времени утекло не мало
Он начал работу над тем, что в конечном итоге станет первым Koenigsegg еще в 1994 году, а производство началось только в 2002 году. Спустя почти два десятилетия компания выпустила всего около 150 автомобилей. Но цель - создание революционного, спортивного автомобиля мирового уровня была достигнута не раз. Благодаря инженерным достижениям, высокой мощности, он создал конкуренцию Bugatti. Koenigsegg безусловно занял место в истории создателей самых впечатляющих суперкаров.
Благодаря новому видео от APEX ONE мы узнали, что нужно для того, чтобы попасть на этот рынок. И советы дает сам фон Кенигсегг.
«Держите обе ноги на земле, оставаясь реалистичными, но держите голову в небе, чтобы сохранить свою мечту и зрение», - говорит он APEX ONE.
Такой баланс реализма и видения прослеживается в его продуктах, которые расширяют границы автомобильного мира. Но недостаточно иметь реалистичное видение. Люди, которые ищут «один легкий способ разбогатеть», не обрадуются тому, что они найдут.
«И здесь, конечно, нет никакого подвоха», - сказал Кенисегг,- «За успехом много тяжелой работы».
И это не просто тяжелая работа, новая и увлекательная, а работа, которая превосходит первоначальные неудачи и успехи. Если вам показалось, что вы уже достигли пика или у вас нет шансов добраться туда, движение не должно завершаться.
«Если я могу дать какой-либо совет, то скажу, что всегда важно оставаться сосредоточенным. Не сдавайтесь, когда вам плохо и темно впереди, это как раз то время, когда действительно нужно продолжать работать, даже если это больно и выглядит невозможным и [...] все в вашем теле говорит вам, что вы должны остановиться. Продолжайте работать и бороться, иначе шансов нет», - заключил автопроизводитель.