Большинство современных моделей отличается лишь пластиком. Исключение - Vespa, ставшая первым производителем скутеров в мире. Ее главная особенность - стальной монокок вместо рамы, этот скутер построен вокруг несущего кузова.
Даже сегодня Vespa выбирает металл, а не пластик. Самым одиозным двухколесным полтинником в истории стал Italjet Dragster. Известная лишь в узких кругах компания смогла взорвать устои, выкатив нечто, что до сих пор будоражит умы скутербойз всего мира. Такого не было никогда раньше! В чем секрет? Необычный дизайн?
Пожалуй, полигональные формы производят впечатление, но все же главное - внутри. Из под минималистичного пластикового оперения выглядывает сумасшедшая трубчатая рама, сваренная из десятков элементов. На этом скелете - консольная передняя подвеска, с амортизатором в центральном тоннеле. И снова ничего подобного мир современных скутеров еще не видел. Колеса - с овальными отверстиями, в стиле культовых дисков "Phone Dial" автомобилей Porsche.
