Давайте разберемся, насколько это важное явление и стоит ли из-за этого обращаться на авторемонт. Происхождение конденсата связано с физическими процессами и разницей в температурах. Он чаще образуется в холодное время, когда нагретый металл начинает остывать на холодном воздухе, создавая конденсат в глушителе, который замерзает при низких температурах.
Однако важно обращать внимание на цвет выбросов из выхлопной трубы. Если дым белый при запуске двигателя, это может быть признаком попадания антифриза в камеру сгорания.
В остальных случаях пар и конденсат из выхлопной трубы обычно не представляют серьезной угрозы. Единственное опасение - это возможное развитие коррозии на металлических элементах из-за высокой влажности.
Простейший способ избавиться от влаги в выхлопной системе - это поднять переднюю часть автомобиля и увеличить нагрузку на двигатель, что поможет выдавить лишнюю влагу через выпускную трубу.
