Вечного двигателя пока не изобрели - но вот вечная модель, возможно, уже есть

Первые автомобили этой линейки сошли с конвейеров в соединенных штатах. Забавно, но в Канаде автомобиль назывался Volkswagen Rabbit т. е. «заяц». Кстати, это авто выпускалось не только как хэтчбэк, но и как кабриолет.

Второй Golf стал невероятно массовым авто. Он разошелся по миру невероятным тиражом в 8 миллионов копий. 1,7 млн авто из них были седанами. Кроме того Golf вышел даже в виде внедорожника.

В 1992 году третий Golf получил почетную премию «автомобиль года». Он сильно осовременился по сравнению со второй моделью. Однако в России он не стал популярен. По востребованности он не смог обойти вторую модель, но сохранил продажи на достойном уровне в 4,8 млн.

Следующая, четвертая модель производилась в Германии с 1997 года по 2004 год. Именно эта модель стал первым автомобилем Golf, который получил «заряженную» версию. Под капотом у этого «спорткара» стоял 204-сильный движок с объемом 2,8 литров.

Пятый Golf сильно изменился. Его форма кузова стала более обтекаемой и плавной. Его представили на Франкфуртской выставке в 2003 году, а уже спустя месяц он появился на рынке. Он получил большое количество разных моторов с отдачей от 130 до 170 лошадей.

Golf под номером шесть принципиально ничем не отличается от предыдущей модели. Однако он стал намного надежнее. Его впервые показали на Парижском автосалоне в 2008 году, а его производство закончилось в 2013 году.

Если вспомнить, на что рассчитывала Volkswagen в 2012 году со своим седьмым Golf, становится не по себе. С помощью этого авто немцы хотели обойти Toyota и стать самым крупным производителем к 2018 году. Но случился компания попалась на фальсификации данных о выбросах, на нее стали давить экологические нормы. В итоге к 2020 году она оказалась и вовсе на 3 месте.

Вот и последний восьмой Golf , который поступил в продажу совсем недавно в 2019 году. Одна из его версий является гибридной.