К примеру, «Тойота» недавно пожертвовала один из последних своих болидов TF109-01 – тестовую версию из 2009-го – для благотворительного аукциона ФИА. За последние десять лет эту машину использовали в качестве тестовой для шин «Пирелли», на ней стоят и мотор, и коробка передач. Обычно такие лоты уходят за суммы в районе 250 тысяч евро.
Однако машины с большим историческим бэкграундом стоят намного дороже: к примеру, на аукционе, приуроченном к Гран-при Абу-Даби, подиумный «Бенеттон» Шумахера образца 1992 года ушел за 1,1 миллиона евро.
А чемпионская «Феррари» Михаэля 2002-го – вообще за 6,7 миллиона! Но и это не предел: уникальный болид «Мерседеса» W196 образца 1954 года, на котором пятикратный чемпион Фанхио выиграл 4 Гран-при, продали в 2013-м за 32,5 миллиона долларов – это №4 в списке самых дорогих машин в истории.
Естественно, существуют и менее карманоопустошительные варианты – к примеру, болид «Евробрун» ER188 1988-го можно хоть сейчас купить за 100 тысяч евро.
