В 1989 году дизайнер из Швейцарии удивил всех, представив авто с колесами без центральной они. Они были названы хаблессами. Эти колеса казались очень модными и журналисты прогнозировали, что весь мир перейдет на эти колеса. Тем не менее этого не случилось. Почему же?
По сути хаблесс-колесо является одним огромным подшипником. Его внешняя часть получила шину, а внутренняя взаимодействует с подвеской. Торможение осуществляется за счет тормозного диска, находящегося на наружной обойме. Самым значительным плюсом таких колес является их красивый и современный вид.
Эти колеса обеспечивают своему транспорту прекрасные тормозные характеристики. Кроме того колеса-хаблессы снижают нагрузку на подшипники или вилку мотобайка.
Однако из-за следующих минусов плюсы хаблессов обесцениваются. Хаблессы очень дороги в производстве. Также из-за их конструкции подшипники и тормоза очень быстро загрязняются. Из-за высокой скорости движения подшипники очень быстро разрушаются. Любая деформация будет очень сильно сказаться на работе колеса и даже привести к его поломке.
Скорее всего, именно из-за вышеперечисленных недостатков. Колесами-хаблессами до сих пор оснащают только концептуальные авто и кастом-кары.
