Дизельные двигатели, на которые в последние годы все ополчились из-за дизельгейта, оказались на самом деле чище электромобилей.
Как так, ведь электромобили не выбрасывают в атмосферу вообще ничего плохого?, - спросите вы. Сами электромобили в самом деле очень "чистые". Но электричество не берется из ниоткуда.
Возможно, когда-то вся электроэнергия будет получаться их атома, ветряков и солнечных батарей, но пока что даже в продвинутой Германии половина всей электроэнергии получается путем сжигания углеводородов. А это значит, что электромобили не так уж и чисты: они просто переносят источник загрязнений из города за город, туда, где находятся электростанции.
Но энергия для подзарядки электромобилей - это лишь половина загрязнений. Вторая половина - это загрязнения при производстве аккумуляторных батарей. Добычи марганца, лития и кобальта (металлы, необходимые для производство аккумуляторов) очень энергозатратны. И это ещё ученые не брали в расчет вред, который принесут планете умершие батарейки электромобилей через 10-15-20 лет.
Если говорить о цифрах, то один из самых современных и технологичных электрокаров Tesla Model 3, с учетом производства батарей и их зарядки, выбрасывает в атмосферу от 155 до 179 г/км СО2.
Такой же по классу дизельный Mercedes C220d выбрасывает всего 117-137 г/км СО2. Ровно на четверть меньше. А если взять очень близкий по характеристикам к Тесле бензиновый Mercedes C300, его выбросы будут в районе 155 г/км. По нижней границе Теслы.
Маздовский 2,5-литровый атмосферник SkyActive (не самого последнего поколения) выбрасывает 153 г/км СО2. А 2,2-литровый SkyActive D - 117 г/км. И в чем смысл электромобиля? Шило на мыло получается.
Кажется, человечество вновь пошло не по тому пути, как и 40 лет назад, когда решением проблемы загрязнения среды были выбраны каталитические нейтрализаторы. И как 20 лет тому назад, когда появились первые гибриды. Ни то, ни другое не решало проблемы, а лишь отодвигало сроки "апокалипсиса". Электромобили не делают даже этого.
Честно сказать, выходом мог бы быть метан или пропан-бутан, на которых у нас ездят и сейчас. Но это все те же углеводороды и принципиально они проблему не решают.
Водород? Да, может быть, если бы кто-то придумал, как легко и дешево его получать. Но пока основной способ его получения в мире связан все с теми же углеводородами. Есть способ получения водорода из воды (электролиз), но он очень энергозатратный, а это те же грабли, что и с электромобилями. Пока у нас нет источников возобновляемой энергии все это бесполезно.
