Парень придумал, как не заряжать свою Tesla: он возит за собой электростанцию

00:36 2020-06-11

Создатель использовал интернет-магазины, чтобы купить дешевые солнечные панели и все оборудование, необходимое для их работы. Он прикрепил все это снаряжение к трейлеру.

Электромобили изо всех сил пытались прорваться в основной поток по нескольким причинам, многие из которых связаны со временем зарядки и наличием электрических заправочных станций. Блогер ItsYeBoi придумал некоторые нетрадиционные методы, чтобы обойти эти проблемы, совсем недавно построив трейлер с прикрепленными к нему солнечными панелями, которые могут заряжать его модель Tesla Model 3 во время движения.

Его последнее видео показывает, что нетрадиционное мышление может дать некоторые впечатляющие, хотя и непрактичные, результаты. ItsYeBoi, известный в реальной жизни как Шон Каллаган, уже был на этой дороге раньше. В предыдущем видео он использовал ветряную мельницу для зарядки своего автомобиля и даже сделал кофе, используя энергию ветра, поэтому его идея построить солнечный зарядный трейлер вовсе не звучит глупо.

Если вы можете пройти мимо всех дурацких махинаций YouTube, сборка довольно впечатляет. Каллаган использовал интернет-магазины, чтобы купить дешевые солнечные панели и все оборудование, необходимое для их работы. Он прикрепил все это снаряжение к трейлеру стоимостью 2500 долларов и потянул его на ближайшую парковку для тестирования, остановившись, чтобы выпить чашку кофе и зарядить свой телефон с помощью буровой установки.

Каллаган говорит, что установка будет заряжать Tesla примерно за 40 часов, что, естественно, намного медленнее, чем собственные нагнетатели компании, но близко к временам, которые могут быть.

Но как бы круто все это ни было, сборка вызывает некоторые вопросы. Вес прицепа и аэродинамические недостатки, связанные с его буксировкой, скорее всего, преодолеют любые преимущества зарядки, и даже если автомобиль может легко тянуть прицеп, солнечная установка просто слишком слаба, чтобы идти в ногу с вождением для длительных уклонов или на скоростях шоссе. Затем есть проблема самодельной прицепной сцепки, которую Каллаган по понятным причинам не решается использовать нигде, кроме пустой парковки.