Новая модель Kia должна составить конкуренцию для Citroen Ami. Ситикар доступен по подписке от 20 евро в месяц. Такая концепция позволяет сэкономить как на емкости батареи, так и на габаритах автомобиля.
Информации о дизайне будущего электромобиля пока нет, разве что рендер от AutoExpress. Сам дебют на Женевском автосалоне запланирован на 2021 — 2022 год
«Мы планируем создать самый доступный электрический автомобиль. Уже ясно, что это будет городской, компактный электрокар задача которого стать альтернативой общественному транспорту в крупных городах» — отметил Эмилио Эррера, глава Kia Europe
Раз уж в компании Kia решили запустить самый дешевый электромобиль, то его цена не должна превышать стоимость Citroen Ami. А это означает, что цена базовой версии не должна превышать 6 тысяч евро. Правда не совсем ясно каким путем пойдет южнокорейский бренд: лизинг по подписке, прямые продажи или дилерские салоны.
Несмотря на множественные проекты ситикаров, пальмовая ветвь первенства находится у концерна Renault. Еще в прошлом году компания начала покорять китайский рынок электромобилей городским кроссовером City K-ZE. Сделав модель самым дешевым европейским электромобилем, базовая версия всего за 8500 евро.
Далее появились новости о том, что в Renault работают над City K-ZE для Европы. И уже в марте 2020 года презентуют электромобиль Dacia Spring. Который и есть та самая, ожидаемая адаптация. Несмотря на более высокий ценовой порог, тут речь о полноценном, 5 местом автомобиле, а не квадроцикле с крышей от Citroen за которым пытается угнаться Kia.
Dacia Spring. Силовая установка — 45 л.с. (125 Н*м). Литий-ионная батарея емкостью 26,8 кВт*ч рассчитана на запас хода до 200 км. Максимальная скорость ограничена на отметке 105 км/ч.
Citroen Ami. Электрическая трансмиссия мощностью 8 л.с. Запас хода до 70 км (акб 5.5 кВт*ч). Максимальная скорость 45 км/ч.
