Во внешнем виде присутствуют резкие спортивные черты. Светодиодная оптика выполнена в неправильной угольной форме. Бампер получил спортивные обвесы. По бокам вмонтированы противотуманные фары. Нижний воздухозаборник достаточно узкий. Радиаторная решётка и бампер получили синие вставки, подсказывающие, что перед нами версия e+.
Крыша не имеет резкого спуска к багажнику. Оканчивается небольшим спойлером. Задние фары выполнены в форме бумеранга. На верхней части бампера размещаются дополнительные узкие фары.
Внутреннее оснащение выглядит компактно и функционально. Приборная доска состоит из двух блоков – большого спидометра и вспомогательного дисплея. Информационно-развлекательная система представлена полноцветным 8-дюймовым дисплеем.
За основу силовой установки взят переработанный мотор EM57. Мощность агрегата составляет 160 кВт, а момент вращения доходит до 340 Нм.
Максимально допустимая скорость составляет 160 км/ч. Разгон до «сотни» происходит за 6,9 секунды.
Батарея получила увеличенную ёмкость. Теперь Лиф комплектуется литий-ионным батарейным блоком на 62 кВт*ч.
Управляемость электромобиля осталась на высоком уровне. Он хорошо ощущается при любой скорости. Ускорение весьма резвое, а вентилируемые дисковые тормоза позволяют в любой момент быстро уменьшить скорость. Время отклика повышено.
