Lucid Motors, вероятно, был уверен, что воздух будет первым электрическим автомобилем, у которого будет запас хода 650 километров.
Илон Маск не позволил этому случиться, когда модель S официально заработала диапазон 653 километра по рейтингу EPA. Мы понятия не имеем, как Питер Роулинсон отреагировал на это, но он не спешит представлять производственную версию электрического седана. Ранее ожидалось, что авто покажут на автосалоне в Нью-Йорке, теперь дата сместилась на 9 сентября. В это время пройдет онлайн-мероприятие.
Почему создание серийной версии авто заняло на пять месяцев больше, чем предполагалось? Пандемия COVID-19, безусловно, должна была иметь свои последствия. Тем не менее, мы держим пари, что Lucid Air был готов к презентации автосалона задолго до его проведения. Потому можно считать, что внешний вид автомобиля, вероятно, не принесет никаких сюрпризов.
Видео ниже показывает, что испытания по разработке все еще происходят, и это то, что действительно может считаться серийным авто. Эти тесты выявят окончательные глюки, лучшие настройки подвески, время, когда должно срабатывать рекуперативное торможение и т. д. Кстати, Lucid сообщила, что ее завод может стать первым заводом в США, который будет предназначен только для производства электрокаров.
