Honda XR150L с стоит всего 2971 долларов.
Мотоциклы идеально подходят для новичков, многие из которых предпочли бы свои первые аварии на мягкой грязи, а не на твердом асфальте, и XR150L создан для этой местности.
Его 19-дюймовые передние и 17-дюймовые задние колеса со спицами - это классическое сочетание как внедорожного мастерства, так и комфорта на дороге.
И Honda каким-то образом поместила дорожный просвет в 9,6 дюйма под удобное для новичков 32,8-дюймовое сиденье мотоцикла.
Крошечный двигатель XR150L не идеален для использования на шоссе.
Однако большинство начинающих гонщиков все равно хотят сначала освоить основы на более медленных и спокойных улицах.
Чтобы снизить стоимость, Honda сохранила базовую модель XR150L.
Коробка передач имеет пять скоростей, а не шесть, а передняя часть имеет один тормозной диск диаметром 240 мм.
Задняя часть еще более примитивна: 110-миллиметровый барабанный тормоз останавливает мотоцикл.
У мотоцикла нет ABS, предписанной ЕС, но у есть особенность, необычная среди современных моделей: карбюратор, перекачивающий топливо и воздух в единственный цилиндр.
XR150L маскимально простой и бюджетный. Он напоминает модель 90-х годов выпуска, которая со своим родным братом Cub остается самым продаваемым автомобилем в истории.
Этот новый dual-sport снижает текущую цену Trail 125, что еще больше демократизирует мир двухколесного транспорта.
Если вы когда-нибудь думали о том, чтобы сесть на мотоцикл, сейчас у вас есть шанс.
Honda создала мотоцикл специально для новичков. Это может быть единственный лучший мотоцикл для начинающих гонщиков.
