General Motors была не единственной американской компанией, которая возилась с дизельными двигателями. Форд сделал то же самое с Линкольном, который всего за один год предложил дизельный вариант своего флагманского седана Continental, работающего не иначе, как на раннем турбодизеле BMW.
Ориентированный на старый дизельный Cadillac Seville, Continental 1984 года и его купе Mark VII были предложены с доступным турбодизелем BMW M21; 2,4-литровая рядная шестерка чаще встречается в сериях E28 5 и E30 3. Двигатель производил 114 лошадиных сил и работал вместе с четырехступенчатым автоматом ZF, не все из них добрались до задних колес.
Неудивительно, что дизельный Continental не был хитом среди покупателей, поскольку Lincoln предположительно продал около 1500 автомобилей, прежде чем отказаться от варианта 1985 года. Продаваемый автомобиль стоит всего 4000 долларов.
