Критическая ситуация на дороге может возникнуть из-за беспечности участников движения, неисправности автомобилей, нарушения ПДД, рокового стечения обстоятельств. Часто причиной опасностей становится непредсказуемое поведение автомобиля при сложных погодных условиях (например, гололед) или из-за внезапно возникших технических неисправностей. Здесь все решают секунды, поэтому водитель должен моментально сориентироваться и безошибочно найти то решение, которое позволит минимизировать возможные неприятности либо вообще избежать их.
Первый враг водителя в подобных случаях – паника. Что бы ни произошло – держите себя в руках: действия должны быть продиктованы не эмоциями, а здравым смыслом, трезвым расчетом и холодной рассудительностью.
Распространенная ситуация – ослепление. Мешать могут фары не только встречного, но и движущегося сзади автомобиля: свет его фар отражается в зеркале заднего вида. Здесь есть два варианта: либо дайте себя опередить (обогнать), либо временно поверните зеркало в сторону. При ослеплении дальним светом ехать становится невозможно, поскольку видимость становится нулевой — различимы лишь слепящие фары.
Обнаружить риск ослепления можно издали, и в данной ситуации нужно «мигнуть» водителю встречного авто фарами, быстро переключившись на дальний свет и обратно: обычно такого напоминания бывает достаточно. Но если на просьбу нет никакой реакции, никогда не переходите на дальний свет, чтобы отомстить – это сильно осложнит дорожную обстановку: на трассе будет одновременно два ослепленных встречных водителя. Включите аварийную сигнализацию, примите правее и останавливайтесь.
Если вас ослепили, прекращайте движение "здесь и сейчас" (опять же - с включенной аварийкой): в ослепленном состоянии легко попасть в ДТП.
Аналогичным образом действуйте и при солнечном ослеплении.
Если отказали световые приборы, и это произошло при плохой видимости (ночь, густые осадки, туман), автомобиль сразу станет невидимым на дороге. Нужно остановиться и выяснить: отказали все приборы или некоторые из них сохранили работоспособность. Необходимо обозначить машину (лучше всего аварийкой), также следует выставить знак аварийной остановки.
Распространенная причина - сгоревший предохранитель. Заменить его можно самостоятельно, нужно лишь всегда иметь в машине запасной комплект.
Крайне опасная ситуация - если машина заглохла на железнодорожном переезде. При столкновении автомобиля с поездом у находящихся в салоне людей почти нет шансов уцелеть. Если съехать с путей невозможно, а поезд уже рядом – высаживайте пассажиров и сами немедленно покидайте машину. Если есть время — попытайтесь убрать машину с переезда (например, вытолкнуть руками с помощью других людей).
Еще одна опасность — возгорание автомобиля. Если из-под капота показался огонь или дым – немедленно съезжайте с дороги или возьмите как можно правее, остановитесь и заглушите мотор. Не сбивайте пламя набором скорости: это лишь усложнит ситуацию и даст обратный эффект, к тому же вы потеряете ценное время.
Сразу после остановки высадите пассажиров и попросите их быстро отойти на безопасное расстояние. Затем возьмите огнетушитель и откройте капот, предварительно защитив руки плотными перчатками или подручными средствами: помните, что он изготовлен из металла, а потому будет раскален, и прикосновение к нему голыми руками вызовет сильный ожог.
Не открывайте капот слишком резко – иначе приток воздуха в моторный отсек вызовет усиление горения, и пламя ударит в лицо. Отключите аккумулятор, при дефиците времени можете вырвать его резким движением, затем определите очаг возгорания и гасите его огнетушителем. Учтите: против горящего бензина вода бесполезна – для этого используйте другие средства: песок, брезент, одежду, одеяло и др. (их также применяют в случаях, когда огнетушитель не справляется, неисправен или отсутствует).
Если погасить огонь не удалось – отойдите как можно дальше от машины, потому что есть риск взрыва топливного бака, и вызывайте на место событий пожарную бригаду.
К большим неприятностям может привести отказ тормозной системы в процессе движения. Немедленно включите аварийную сигнализацию и несколько раз подряд резко нажмите педаль тормоза: иногда такая "прокачка" дает эффект, тормозная система на время «оживает» и позволяет нормально остановиться. Но ехать дальше без устранения неисправности нельзя: это запрещено ПДД, к тому же не факт, что вам вновь удастся остановить машину данным способом.
Если это не помогло – применяйте торможение двигателем, переходя на пониженные передачи. Когда скорость удастся снизить до минимума, окончательно остановить машину можно с помощью стояночного тормоза, но не делайте этого слишком резко, и тем более – на высокой скорости, иначе автомобиль может занести.
Для экстренной остановки есть радикальный способ: выключите двигатель, перейдите на первую передачу и резко отпустите сцепление. Это может погубить коробку передач — но, возможно, позволит предотвратить ДТП.
Затормозить или остановиться помогут придорожные объекты: мусорные баки, кучи с песком или гравием, кустарник, сугробы и другие подобные препятствия.
Если отказало рулевое управление, немедленно включайте «аварийку» и останавливайтесь. Помните, что автомобиль может занести, поэтому экстренное торможение крайне нежелательно — выровнять машину при отказавшем рулевом управлении вы не сможете. Иногда имеет смысл заглушить двигатель, включить первую передачу и резко бросить педаль сцепления.
После остановки предпримите все меры для скорейшего удаления машины с проезжей части. Не забывайте, что авто с неисправным рулевым управлением можно буксировать только на эвакуаторе или при частичной погрузке.
Бывают ситуации, когда прямо во время движения лопается колесо. Иногда шины «стреляют» без видимых на то причин. Самое опасное – когда на скорости лопается какое-то из передних колес: ведь именно они определяют траекторию автомобиля, поэтому машина может повести себя непредсказуемо. Как можно крепче держите руль и старайтесь вести автомобиль прямо. После этого сбросьте газ и замедляйте движение с помощью торможения двигателем. Учтите, что в подобных случаях педалью тормоза можно работать только при минимальной скорости, то есть перед самой остановкой, и только за пределами проезжей части.
