Кузов выцветает на солнце, на нем появляются помутнения, микроцарапины, шероховатости, поверхность перестает блестеть, образуются и другие дефекты косметического характера.
Разрушительное воздействие на лакокрасочное покрытие оказывают температурные перепады, солнечный ультрафиолет, дорожные реагенты, пескоструйный эффект. Часто на кузове появляются царапины после поездок на рыбалку, охоту, в лес — они остаются в результате задевания придорожной растительности. Неосторожность соседей по парковке — причина появления сколов, к аналогичным последствиям приводит столкновение с магазинной тележкой возле супермаркета, детские шалости и пр.
Следует учитывать, что косметические дефекты должны устраняться незамедлительно. Каждый из них способен за минимальное время превратиться в очаг коррозии. Он может долго оставаться незамеченным и прогрессировать под слоем краски, а когда станет видимым, для его устранения потребуется сложный и недешевый кузовной ремонт.
Для устранения косметических дефектов красить машину необязательно. Есть более практичный и доступный способ — полировка.
Суть данной технологии состоит снятии очень тонкого (в среднем от 5 до 20 микрон) слоя краски. Вместе с ним естественным способом исчезают царапины, сколы и аналогичные повреждения. С учетом того, что толщина лакокрасочного слоя на большинстве автомобилей составляет 50 микрон, полировать кузов можно неоднократно.
В настоящее время существуют следующие варианты полировки автомобильных кузовов:
- после перекрашивания — для устранения дефектов покраски, к которым могут относиться потеки, налипшие соринки и т. п.;
- профилактическая — позволяет убрать с поверхности небольшие царапины, а также нанести на кузов защитное покрытие (могут использоваться восковые или нанокерамические составы, а также «жидкое стекло»); данный вариант часто используется и в отношении новых автомобилей для защиты лакокрасочного слоя от повреждений;
восстановительная — устраняет глубокие царапины и сколы, а также замутненные участки, шероховатости, прочие дефектов, при этом полностью восстанавливается глянцевый блеск, а для защиты лакокрасочного слоя наносится специальное покрытие.
Независимо от способа полировки кузов перед обработкой следует тщательно вымыть, после чего обязательно высушить.
Необходимо понимать, что полировка уберет сколы и царапины и сколы только тогда, когда они не достают до грунтовки. Иначе поврежденный фрагмент придется перекрасить.
Полировка лакокрасочного покрытия может осуществляться с применением разных химических и технических средств. Ручную полировку можно сделать самостоятельно: это бюджетный вариант, но он подразумевает использование сертифицированных паст и других необходимых материалов (ветоши, войлока и др.), также необходимо иметь соответствующий опыт.
Полировать кузов можно с использованием следующих способов:
- Абразивный. Данный способ относится к категории восстановительной обработки. Он позволяет справиться с царапинами, а также восстановить цвет и блеск автомобильного кузова. Поверхность полируется с применением абразивных паст и шлифовальной бумаги.
- Защитный. Технология является хорошим выбором для новых автомобилей. На отполированном кузове создается защитное покрытие на базе синтетических компонентов и воска. В данном случае полировка не предусматривает использования абразивных паст и снятия тонкого слоя краски.
- Глубокий. Этот вариант обработки устраняет глубокие царапины и сколы, а также избавляет поверхность от выцветших пятен, замутненных участков, благодаря чему лакокрасочному покрытию возвращается изначальный блеск и новизна. Данный тип полировки — хороший выбор для предпродажной подготовки машины.
- Алмазный. Такая полировка относится к одному из заключительных этапов финишной обработки кузова. Она выполняется после того, как будут устранены царапины, сколы и прочие дефекты. В данном случае используется мелкий абразив, а также особые пасты из природных или искусственных алмазов.
- Нанополировка. Данная технология относится к числу инновационных решений, она подразумевает применение полировальных «нано»-составов. После обработки лакокрасочного покрытия на нем остается защитный слой, обладающий влаго- и грязеотталкивающими качествами.
Эффект от полировки автомобильного кузова сохраняется в среднем от 6 до 24 месяцев. При этом недорогие способы обработки рассчитаны на 3-5 месяцев, а более затратные виды полировки — на 2-3 года. Необходимо руководствоваться правилами ухода за кузовом, это касается, прежде всего, его мойки.
