Будь то в классе обучения водителей или на пустой стоянке, пройдя через десятки часов проб и ошибок, многие получают долгожданные водительские права, которые является своебразным переходом от юношеского возраста ко взрослому. Но в то же время, когда начинающие водители начинают ездить, они также являются одними из наиболее вероятных участников аварии, причем дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти для людей в возрасте от 15 до 29 лет.
Широко распространено мнение, что для того, чтобы стать полностью безопасным и компетентным водителем, требуется время и опыт. В то время как новые водители должны продемонстрировать, что они обладают специальными навыками, необходимыми для управления транспортным средством в процессе принятия зачета инструктором, объясняют исследователи, автомобилистам могут потребоваться годы, чтобы полностью развить когнитивные процессы высшего порядка, необходимые для безопасной навигации,-повышение производительности, которое, по — видимому, частично связано с изучением того, как смотреть на дорогу.
Проведя метаанализ 18 исследований, включавших 318 начинающих водителей и 320 опытных водителей, обнаружили, что автомобилисты, управлявшие транспортным средством в течение 3 или более лет, смотрели и анализировали более широкий участок дороги впереди, что позволяло им более эффективно обнаруживать потенциальные опасности в своем периферическом зрении.
В исследованиях использовались различные методики, начиная от простого моделирования вождения, когда участники пассивно наблюдали за происходящим, часто с ограниченным периферическим зрением, до более захватывающих симуляций и исследований на дороге, которые требовали от людей активного управления транспортным средством при учете их окружения.
В каждом случае движения глаз участников отслеживались для измерения продолжительности фиксации, горизонтального и вертикального анализа среды и количества фиксаций на протяжении всего задания.
Было обнаружено, что хотя “неспособность правильно смотреть” является одной из наиболее частых причин ошибки водителя, о которой сообщает полиция, единственным различием между опытными и неопытными водителями, которые выдержали метаанализ, было горизонтальный поиск потенциальной опасности.
Это говорит о том, что мероприятия по визуальной подготовке водителей, которые часто фокусируются на обучении водителей смотреть дальше по дороге, могут принести больше пользы от увеличения широты видения водителей.
Было также установлено, что изменения в движениях глаз водителей способствуют нарушению восприятия во время вождения в состоянии алкогольного опьянения.
Движения глаз позволяют водителям одновременно находить и фиксировать визуальную информацию в окружающей среде, помогая им избежать потенциальных опасностей, предоставляя жизненно важную информацию о направлении их движения.
А у пьяных водителей могут возникнуть трудности с определением относительного положения препятствий.
