Причина первая - перегрев. Да, движок всегда горячий, но термостойкость автозапчасти, увы, ограничена. Мало того, так водители сами приводят мотор к перегреву. Например, недоливая охлаждающую жидкость или экономя, льют подешевле. Бывают случаи, когда и вовсе на воде ездят... Второй фактор,влияющий на термостойкость - качество топлива. Как ни крути, а экономия на топливе выливается в тратах на новый двигатель.
Отдельно отметим большие нагрузки при малых оборотах. Охлаждение в этом случае не происходит, а значит, ДВС перегревается.
Прогревать не нужно?
Принцип работы всех ДВС одинаков. Масло,загустев, хуже справляется со своими функциями. В поршнях - перепад температур эдак в градусов 200. А теперь дайте этому механизму нагрузку без подготовки. Потому прогревать любой ДВС нужно, если хотите избежать дорогостоящего ремонта.
Заклинило
Все верно, и эта поломка может произойти по вине водителя. Достаточно не уследить за уровнем масла или вовремя не заменить. Но самый простой способ - дать машине слишком высокую нагрузку, пытаясь отбуксовать прицеп.
Водные преграды
Возможный результат проезда на автомобиле через водную преграду - гидроудар. Через воздуховод вода попадает в цилиндры, и поршень пытается ее сжать. Вода несжимаема, поэтому мотор и ломается. Для поломки достаточно попадания воды в один цилиндр.
Самостоятельное мытье машины
Самостоятельная очистка ДВС даже с использованием специальных средств - дело обреченное. Без опыта и четкого представления алгоритма действий под капотом делать нечего. Во всех пяти случаях в поломке двигателя виноват владелец машины. Жадность, глупость, банальная невнимательность - и ДВС приходится менять. Какие еще причины поломки мотора могут быть?
