Toyota Auris за свою короткую историю существования пережил множество изменений, чтобы стать таким, каким он является сейчас. «Автопарус» решил рассказать читателям об изменениях, которые происходили с моделью и попытался предположить, что будет с ней в будущем.
Как появилась Toyota Auris
До 2006 года Corolla, которая является самым знаменитым и популярным автомобилем Toyota, выпускалась и в виде хэтчбэка, и в кузове универсал, и как седан. Однако компания решила разделить эти авто и создала в 2006 году хэтчбэк Toyota Auris, а Corolla осталась в виде седана. Универсал получил название Corolla Fielder.
Первое поколение
Toyota Auris получил такой же двигатель, подвеску и коробку передач, как и Toyota Corolla, но выглядел по-другому и внутри и снаружи. Auris выпускалась, как с тремя, так и с пятью дверями.
Для нового хэтчбэка в России были доступны два двигателя. Один – мощностью 97 лошадей и объемом 1,4 литра, а другой – с отдачей в 124 лошади и объемом 1.6 л. Стандартным оснащением для обоих моторов была пятидиапазонная механическая коробка передач, но для более мощного мотора был доступен и «робот». Европейские и японские модели отличались от российских.
В Европе, кроме двигателей, доступных в России, Auris получил мощные турбодизели. Отдача одного из них достигала 177 лошадей, что очень много для хэтчбэка. А в Японии можно было купить и полноприводный хэтчбэк от Toyota, хотя во всем остальном мире передняяось у них была движущей.
В 2010 году Toyota запустила продажи гибридного Auris HSD. Его силовой агрегат был таким же, как у Toyota Prius и состоял из бензинового двигателя объемом 1,8 литра и электромотора. Второе поколение
Второе поколение
Toyota Auris появилось в 2012 году. Новое авто выпускалось не только в кузове хэтчбэк, но и как универсал под названием Touring Sports. Они больше напоминали минивен Универсалы не поставлялись в Россию.
Для хэтчбэка предлагались двигатели объемом 1,3 литра и мощностью 99 лошадей, и объемом 1,6 литра с отдачей в 132 л.с. С первым движком авто набирало сотню за 12,6 секунд, а со вторым – всего за 10. Также для авто была предусмотрена гибридная силовая установка с суммарной мощностью 181 лошадиных сил.
Авто было недорогим. Его минимальные комплектации стоили в районе миллиона рублей.
Реинкарнация в 2018 году
В 2018 году вышло двенадцатое поколение Toyota Corolla и вместе с ним рестайлинг автомобиля Auris и в кузове хэтчбэк, и с кузовом универсал. Но авто в кузове хэтч стали называть «короллой» в некоторых старанах. Например, в США. В Россию хэтчбэк вообще не поставлялся из-за того, что второе поколение Auris плохо продавалось.
Также с 2019 года Toyota переименовала все хэтчбэки Auris в Corolla. Auris стал доступен, как универсал. К сожалению, в России он не продается, но автомобиль достойный. Авто оснащается 132-сильным двигателем с объемом 1,6 литров. Авто набирает сотню за 11,1 секунды. Авто тратит всего лишь 4,8 литра топлива при езде по трассе и менее 8 в городских условиях. Также авто получило две гибридных силовых установки на выбор. Одна – мощностью 122, другая – 180 лошадей. Автомобиль стоит 19 500 долларов или 1 миллион 200 тысяч в переводе на российские рубли.
Toyota Auris в будущем
Версию Auris в кузове хэтчбэк точно не стоит ждать. Toyota решила, что Corolla займет эту роль. Auris же остается кузов универсал.
