В автосалоне в Детройте многие, затаив волнение и надежду в душе, ожидали увидеть совершенно другою новую Honda Civic 2012. Хотелось получить модернизированный до неузнаваемости дизайн, что соответствовало бы последним тенденциям к активному и смелому экспериментированию. Однако представленное можно было вполне ожидать. Могла ли Honda Civic измениться кардинально в этот раз, если выпускаемые на протяжении 38 лет восемь модификаций этой модели практически ничем не отличались друг от друга. Японский автопроизводитель в очередной раз представил функциональную компактную машину самые дорогую авто, похожую на все те, что уже были выпущены за эти годы.
Но, все же, нельзя сказать, что изменений нет совсем. Истинные любители этого автомобиля с легкостью обнаружат добавленные линии в передней части кузова и изменения фар, крупные габариты с новой задней кузовной конструкцией.
Сотрудники компании Honda в своей деятельности предпочитают придерживаться правила «одного движения», и, находясь некоторое время в поиске наиболее удачной идеи для дизайна машины, еще раз утвердились в правильности выбранной концепции.
Кроме того, Honda Civic будет выпускаться только в корпусе седана, гибрид или купе. Как обычно хэтчбека на три или пять дверей не будет. Производители считают, что это излишняя функциональность, которая по сути и не нужна большинству автомобилистов.
Уровень салона Honda Civic значительно повысился. Если вы владели восьмой, или любой другой более ранней версией этой машины, то расположение элементов на приборной панели существенно не изменилось, при этом сама панель стала ориентирована на потребителя. Интерьер салона имеет особенное оформление, чем-то напоминающее манеру письма Пикассо. Оно не кажется броским или агрессивным, а наоборот, создает спокойную умиротворенную атмосферу. Достигается такой эффект методом наложения нескольких видов пластика один на другого.
На центральной консоли расположен пятидюймовый жидкокристаллический экран, верхняя часть которого усовершенствована до системы i-MID. На экране, как и на мониторе компьютера можно устанавливать различные обои, или оставить классический вариант.
Колесная база автомобиля стала в среднем на три сантиметра меньше, что повлияло на улучшение маневренности машины. А вот салон Honda Civic стал немного просторнее, так например, в версии с четырьмя дверями добавлен 0, 1 метр кубический. И хотя эта цифра не впечатляет, в реальности изменения существенные. Места стало больше, чем в аналогичных автомобилях других производителей: Elantra, Cruze, Focus.
Honda Civic будет иметь двигатель с четырьмя цилиндрами объемом 1, 8 дециметров кубических двигатель i-VTEC мощностью 40 лошадиных сил. Для управления автомобилем можно исходя из своих предпочтений, приобрести пятиступенчатую автоматическую или механическую коробку передач. На руль будет установлен гидроусилитель, сократится трение внутри двигателя, будет улучшена аэродинамика. Расход топлива не может не порадовать автолюбителей: на сто километров в городе уйдет всего 8, 4 литра, а на трассе и вовсе будет достаточно 6, 3.
На рынке компактных автомобилей с малым расходом топлива предостаточно. Вот, хотя бы те же Elantra, Cruze, Focus станут серьезными конкурентами для Honda Civic, снизив ее возможные доходы от продажи машин. Но те, кто хоть раз владел этой машиной, вряд ли откажутся взглянуть на нее еще раз, а обратив на нее внимание, не смогут отказаться приобрести. В ней нет ничего сверхъестественного, просто Honda Civic – надежный, компактный, безопасный и экономичный автомобиль, и он достоин внимания покупателей.
