На практике продажи «народного автомобиля» оказались далеки от ожидаемых.
Хотя это была действительно хорошая машина, Ратан Тата не учел, что в Индии автомобиль является символом определенного статуса, и каждый покупатель Tata Nano как бы признавался соседям в собственной бедности.
В итоге индусы предпочитали купить дорогой мотоцикл вместо дешевой машины.
