По мнению неназванных источников, подобные мысли стали возникать у маркетинговых служб предприятия в связи с тем, что автомобили «Волга ГАЗ-21», несмотря на почтенный возраст, продаются на рынке за большие деньги — причем это касается и полностью «убитых» экземпляров, которые скупают под реставрацию. Что касается ГАЗ-24 — по мнению заводских маркетологов, при взвешенной ценовой политике эта машина вполне способна найти своих покупателей, особенно среди ностальгирующих водителей старшего поколения и просто любителей «ретро».
Однако никакого официального подтверждения этой информации найти не удалось. Возможно, кто-то из работников завода решил выдать желаемое за действительное, или журналисты неверно трактовали информацию из заводских кулуаров. Вряд ли выпуск морально и технически устаревших моделей будет экономически выгодным: при всех преимуществах эти машины отличаются просто неприличной для нашего времени «прожорливостью» и слабой динамикой, особенно с учетом объема двигателя и расхода топлива. При езде на высокой скорости у них начинаются проблемы с управляемостью — сказывается устаревшая подвеска и рулевое управление, при этом ГАЗ-21 в классическом исполнении вряд ли разгонится быстрее 100-120 км/ч.
Что касается цены, то с учетом стоимости металла и других материалов, а также работ, она может оказаться сопоставимой со стоимостью новых современных автомобилей. Поэтому данная идея, скорее всего, так и останется несбыточной ностальгической мечтой автомобилистов со стажем.
