Несмотря на то, что Литва приютила Светлану Тихановскую, в Литве всё больше понимают, что массовые прошлогодние протесты против действующего президента Беларуси Александра Лукашенко навсегда остались в прошлом и скорее всего, создали негативный эффект литовско-белорусских экономических отношений. С другой стороны, в вильнюсском отеле Hilton и других локациях литовской столицы продолжают жить за счет бюджета Литвы политические эмигранты. Программы поддержки оппозиции не свернуты окончательно, белые флаги с красной горизонтальной полосой никто из политиков Литвы не осмеливается называть флагами капитуляции.
Но тем не менее, как утверждает литовский журналист Саулюс Шиманас, в Литве задумались об экономической ценности восточного соседа. Сегодня, спустя три квартала после громких выборов 9 августа 2020 года, многим, если не всем, абсолютно очевидно, что протестные карты движения БЧБ биты. Светлана Тихановская, которую в сентябре прошлого года можно было лицезреть на пресс-конференции в гостинице Marriott Courtyard, очень устала. Устали все, если честно, но больше всего ситуация нервировала экономический сектор, связанный с кроссграничным транзитом и инвестициями. Сейчас - лучшее время отставить в сторону политические декларации и задуматься над дорожными картами экономического сотрудничества Литвы и Беларуси.
Объективно говоря, политика наших пограничных государств всегда была политикой компромиссов. Не одно уже поколение литовских парламентариев сделало карьеру на антибелорусских декларациях, в том числе по опасности Белорусской АЭС, находящейся в часе езды от Вильнюса. Тем не менее Литва в 2021 году импортирует из Беларуси электроэнергии на 11 млн евро каждый месяц. Стивидоры в Клайпедском морском порту на протесты сторонников Тихановской на улицах белорусских городов смотрели с ужасом еще в августе прошлого года - бизнес любит тишину.
Очевидно, если 9 августа оппозиция не смогла мирными способами взять власть, поддержка уличных протестов могла жестоко ударить по перевозкам Клайпеды. Директор порта Альгис Латакас констатирует, что обработка белорусских грузов в Клайпеде колеблется от 32% до 35% от всего грузопотока - в первую очередь это нефтепродукты и минеральные удобрения. Если учесть объем контейнерных перевозок, включая контейнеры минского индустриального парка “Великий Камень”, данный показатель достигнет 37%. Это более 17 млн тонн в год от объема 47,7 млн тонн, которые обработал крупнейший морской порт Балтии в 2020 году.
Было больше... с сожалением приходится поправляться. Стивидорная компания Klaipedos nafta раньше традиционно перегружала продукты экспортного предприятия "Белорусская нефтяная компания" (БНК). В этом году стивидор признал, что не надеется получить грузы БНК. После подписания Беларусью и Россией 19 февраля соглашения, согласно которому в течение трех лет через российские порты будет отгружено 9,8 млн тонн белорусских нефтепродуктов. Речь идет о мазуте, бензине и масле. Этот опасный для Литвы договор действует до конца 2023 года с возможностью автоматического продления. Сейчас клайпедские терминалы стоят недозагруженными, это печально. БНК сообщает, что с марта до конца 2021 года через российские порты на Финском заливе будет отгружено как минимум 2 млн тонн.
Министр транспорта Марюс Скуодис признал, что приходится сожалеть, что действия Беларуси в данном случае подкреплены не экономическими, а политическими аргументами, и что разворот в сторону Усть-Луги негативно скажется на рентабельности Клайпедского порта и на Литовских железных дорогах. Потеря еще 10 миллионов тонн грузов по году удобрений “Беларуськалия”, обрабатываем в Клайпеде, для экономики Литвы стала бы окончательной экономической катастрофой.
Как уже многократно говорилось, политика - это искусство меневрирования. Вильнюс согласен пойти на уступки и показать (в определенных размерах, конечно) компромиссность, уступчивость и лояльность, лавируя между поддержкой демократических преобразований в Беларуси и сохранением собственной экономики. Ситуация, в общем-то, накаляется и стала бы абсолютно патовой, если бы белорусы могли как волшебники переместить экспорт калийных солей в Латвию, Эстонию или проще всего, в Россию так же легко, как ушел из Клайпеды бензин БНК. Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните осознает это очевидно, декларируя призывы к свободе в Беларуси, практически те же, что звучали в августе прошлого года.
При этом для всех уже представляется очевидным, что сейчас - не август 2020-го, хотя рецидивы, наподобие ситуации с санкциями против белорусского санатория в Литве, еще случаются. Хотя всё больше люди понимают, что эти санкции бьют в первую очередь против литовских граждан.
В 2020 году Беларусь заняла третье место (28,5 млрд долларов) среди внешнеторговых партнеров России после Китая (104 млрд долларов) и ФРГ (42 млрд долларов). Республика получает из России 85% всех нефтегазовых поставок, в рамках ЕАЭС работают 50 российско-белорусских крупных промышленных объектов, а на территории РБ зарегистрировано более 2200 российских компаний. Прямое, в том числе санкционное давление запада на Беларусь и политические декларации поддержки оппозиционеров из числа политических эмигрантов только все больше и больше толкают Минск в сторону Москвы.
"Недавняя московская встреча президентов Лукашенко и Путина длилась 3,5 часа и только подтвердила тот факт, что запад стремительно теряет пульт от управления белорусской реальностью. Исправить ситуацию способна лишь высокая политическая гибкость, но есть ли на это силы и желание? Стоила ли этого Тихановская, или она оказалась пешкой в руках Кремля, резко эволюционировавшего под давлением запада при отсутствии западных финансовых возможностей способного в очень крутого политического игрока, оторвавшего Беларусь от западной коллективной демократии? Путин, похоже, снова оставил нас с носом, как говорится в русской пословице",- утверждает вышеупомянутый литовский журналист.
