Напомним, что серия Lexus UX представлена двумя моделями — Lexus UX 200 и Lexus UX 250h. Это первые представители сегмента компактных премиальных кроссоверов в линейке «Лексус». Главное различие между моделями в том, что «двухсотый» поставляется с бензиновым двигателем, а 250h получил гибридную силовую установку (бензин + электромотор).
Обе модели имеют спортивную версию F SPORT, которая и вызвала некоторые сомнения среди определенного круга автомобилистов. Люди подозревают, что из-за повышенной чувствительности подвески данный кроссовер при определенных условиях (например, при скоростном преодолении неровностей на дороге) может иметь проблемы с управляемостью. В частности, водителю будет труднее удержать под контролем автомобиль, прыгающий по ямам.
Однако данное предположение не имеет под собой оснований. Во-первых, повышенная чувствительность подвески — нормальное явление для любого автомобиля спортивной направленности, а во-вторых — все версии и комплектации кроссоверов Lexus UX 200 и Lexus UX 250h (включая F SPORT) успешно прошли многочисленные тест-драйвы и прочие испытания. Их результаты убедительно доказали, что кроссовер остается под полным контролем водителя в любых условиях. Кстати, в этой связи следует напомнить, что машина оснащена внушительным набором средств безопасности, в числе которых — электронные системы помощи водителю.
