Однако Маск решил эту проблему.
Tesla опубликовала свой отчет о воздействии за 2020 год, отчет о влиянии компании и ее продуктов на окружающую среду, в котором можно прочитать, что благодаря непрерывному прогрессу в процессе переработки, производитель теперь может восстанавливать 92% материалов, используемых при производстве аккумуляторов.
Компания в течение многих лет работала с партнерами над улучшением возможностей в этом отношении, все в надежде снизить воздействие производственного процесса на окружающую среду, включая добычу таких материалов, как кобальт, которые необходимы при производстве новых батарей.
Tesla никогда не пыталась избежать экологической проблемы, связанной с затратами на производство литий-ионных батарей, которые выделяют 61-106 килограммов эквивалента углекислого газа на каждый киловатт-час производимой емкости батареи.
Вот почему улучшение возможностей утилизации так важно для производителей электромобилей и рассматривается наравне с такими вопросами, как повышение безопасности пассажиров или автономных систем вождения. Важно отметить, что в 2019 году соучредитель Tesla Джеффри Брайан Штробель решил покинуть компанию и основать новую компанию по переработке аккумуляторов для электромобилей под названием Redwood Materials.
Компания объясняет, что как производитель собственных аккумуляторов они находятся в лучшем положении, чтобы эффективно перерабатывать продукцию для максимального восстановления основных производственных материалов, указывая на то, что этот процесс со временем станет глобальным. Кстати, есть также конкретные цифры, благодаря которым известно, что теперь Tesla может извлекать сырье из батареи на 1000 кВтч для производства батарей на 921 кВтч, что означает повторное использование 92% материалов.
В отчете также показано, что в прошлом году компания добыла в общей сложности 1300 тонн никеля, 400 тонн меди и 80 тонн кобальта.
