Наверняка ЗИЛ-131 навсегда останется в истории отечественного автомобилестроения. Это не просто чудо советской проходимости, а действительно мощный грузовик, который использовался для абсолютно разных целей. Под капотом он имел 6ти-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил, который работал в паре с механической пятиступенчатой трансмиссией.
Споры о том, почему производство прекратили так резко и ничего заранее не объявив ходили очень долго. От «тайных контрактов» на поставку импортной техники, до полного банкротства предприятия (чего не произошло до сих пор). Но причины на самом деле куда более прозаичные.
Во-первых, технологии начали шагать быстрым темпом и грузовик массой в 10,5 тонн, который мог взять только 3,5 тонны стало просто нерентабельно (появились более легкие автомобили, которые «поднимали» гораздо больший вес). Стоит отметить, что речь идет только о «бортовой вместимости», за собой ЗИЛ-131 мог тянуть до 6,5 тонн, однако, и это стало не показателем для дальнейшего выпуска.
Во-вторых, расход топлива у советского грузового красавца был просто огромен – до 60 литров бензина на «сотню». Интересно, что даже при этих довольно значительных минусах, окончательно снять с производства автомобиль решились только в 2002 году, но предоставили альтернативу – более экономичную модель.
