Паром будет работать на сжиженном природном газе и электрической энергии.
Как сообщается в Brittany Ferries, на новое судно планируется установить батарею, ёмкостью 11,5 Мв/ч, что вдвое больше, чем обычно используется на гибридных морских судах.
Всего паромной компанией было заказано три гибридных парома.
Строительством судов занимается StenaRoRo — датская судостроительная компания с применением гибридных технологий компании Wartsilla из Финляндии.