Автомобиль ГАЗ-12 (до 1957 года автомобиль ЗИМ), производившийся с 1949 по 1959 год, представлял из себя, шестиоконный, шестиместный, длиннобразный седан. ЗИМ — это первый представительский автомобиль Горьковского автозавода. Данная модель производилась для партийной и правительственной номенклатуры. Что интересно была градация. Первые лица на ГАЗ-12 не ездили, а вот блок заместителей использовал этот автомобиль в рабочих и не рабочих делах. В редких случаях ГАЗ-12 продавался в частные руки.
Так же ГАЗ-12 стал первым автомобилем в мире, с тремя рядами сидений установленными на несущий кузов. До ГАЗ-12, автомобили настолько длинные имели только рамную конструкцию. Вторая особенность данного автомобиля (а по сути стоящая на первом месте), это пятидесяти процентная унификация с другими, уже производящимися автомобилями. Узлы и агрегаты были взаимозаменяемы с автомобилями Победа, ГАЗ-69, даже грузовым ГАЗ-51.
Например именно на ЗИМе, впервые в советском автомобилестроении была применена гидромеханическая трансмиссия. Которая позволяла автомобилю плавно разгоняться и повышала комфорт переключения передач.
В наше время. Дабы поддержать как экономику страны, так и конкретного автопроизводителя. Неплохо было бы пересадить чиновников на современную версию ГАЗ-12. Завод бы получил, гарантированные заказы. А учитывая сколько чиновников на данный момент у нас в стране. На вырученные деньги. ГАЗ вполне бы мог модернизировать производство и чем черт не шутит вновь начать выпуск легковых автомобилей для простых граждан. Например возродить Волгу. Дизайн довольно интересный и необычный, с одной стороны явно прослеживаются черты оригинального ГАЗ-12. С другой стороны автомобиль выглядит вполне современно.