В ряде соседних с Беларусью стран наблюдается в буквальном смысле крах автомобильных рынков. Это связано как с карантинными ограничениями, так и другими факторами. Казалось бы, в нашей стране нет карантина, дилеры работают на «полную мощность», а на многие модели автомобилей остались «додевальвационные» цены, но чуда не происходит – продажи новых транспортных средств стремительно падают.
Автомобильные дилеры, которые входят в Белорусскую автомобильную ассоциацию (БАА) отчитались об апрельских продажах, которые составили только 3 226 единиц легковых транспортных средств! Если говорить в процентном соотношении, то это на 58% меньше, чем буквально в прошлом месяце и на 44% меньше аналогичного периода прошлого года. Кстати, примерно такую, но чуть округленную информацию по цифрам дал телеканалу «Беларусь-1» председатель БАА Сергей Михневич, значит, она точно верная.
В марте был пиковый спрос, потому что многие ожидали серьезные падения национальной валюты. Этого не произошло, но многие банки перестали давать «вкусные» кредиты на покупку нового автомобиля, а цены на большинство популярных моделей, представленных на белорусском рынке – выросли. После пикового спроса всегда происходит спад, но в умеренной динамике. В «белорусском случае» спад произошел более, чем в два раза. Можно «показать пальцем» на соседние страны, где продажи снизились еще больше, но ведь у них другая ситуация: производство автомобилей во многих регионах остановилось, как и работа дилеров, потому что страны ЕС и Россия ввели такие ограничения вместе с карантином в связи с пандемией коронавируса. У нас все работает и, если верить статистики, то и доход населения не падает.
Конечно, сомнения могут возникнуть по части глубины падения белорусского автомобильного рынка относительно новых легковых транспортных средств. Тем не менее, ситуация оптимизма не внушает. Судя по всему, в мае рынок рухнет еще на 30-50%. И это только среди официальных крупных дилеров. А как же неорганизованный ввоз новых авто из-за пределов Беларуси? Так его нет, потому что границы закрыты. Кстати, дилеры так и не попали в список нуждающихся в поддержке согласно Указу №143 от 24 апреля 2020 года. «О поддержке экономики».
