Компания Opel приступила к первым полевым испытаниям Corsa e-Rally Cup – первого в мире электрокара, подготовленного для ралли. На данный момент, новый автомобиль проходит первые испытания в Германии (центр Dudenhofen). «Поле» включат в себя почти пять километров скоростной трассы и около километра дороги «бельгийского» мощения. «Автопарус» решил подробнее рассказать о событии.
У компании Opel две цени
Глава Opel рассказал журналистам, что сейчас компания преследует две цени: преодолеть на раллийном электрокаре как можно больше миль и препятствий для сбора максимального количества данных, а кроме того, понять какую нагрузку выдерживает Opel Corsa e-Rally и каков он в управлении в реальных условиях. Дело в том, что до первых испытаний инженеры опирались только на расчеты компьютерного моделирования.
После того, как цели будут достигнуты, планируется создать еще один прототип автомобиля Opel Corsa e-Rally, который уже будет реальной основной серии. Компания планирует выпустить не менее 20 единиц автомобилей с 136-сильными моторами. Первую партию из 15 единиц автомобилей планируют поставить уже летом 2020 года к специально организованному ивенту по ралли для электрокаров.
Автомобиль получил некоторые новшества
Благодаря аккумулятору, который будет установлен под «полом» автомобиля, Opel Corsa e-Rally получит низкий центр тяжести и хорошее распределение веса – это важный параметр для всех быстрых автомобилей современного мира.
На данный момент неизвестно, сбалансирована ли настройка шасси или как раз это будет сделано после проведенных испытаний. Сейчас для компании Opel больше важны не настраиваемые элементы, а те, которые необходимо модернизировать до серийного выпуска и, конечно, специального ивента.
Однако, стоит заметить, что Opel Corsa e-Rally получил точно такую же «батарейку» как и серийный Corsa – мощность 50 кВт-ч с запасом хода до 337 километров. Тем не менее, раллийный автомобиль получит три режима Competition: первый – максимальная мощность и крутящий момент, второй – режим «дождя» и кривую крутящего момента, третий – адаптацию к скользкой дороге. Кроме того, у раллийного Opel Corsa e-Rally будет экологичный режим, который предназначен между этапами обслуживания и режим энергосбережения для этих же целей.
