Стоит начать с того, что автомобиль Tesla Model 3 является одним из всего семи претендентов на титул «Автомобиль года» на европейском автомобильном рынке. Победителей конкурса объявят в начале второго квартала 2020 года. И вот, только на днях американская компания провела платное программное улучшения топовых автомобилей, а сегодня стало известно – на следующий год намечены более значительные перемены. «Автопарус» рассказывает подробности.
Случайная находка
Один из владельцев топового автомобиля Tesla Model 3 решил покопаться в настройках не только бортового компьютера, но и перенести данные на свой рабочий, чтобы все было наиболее понятно. И вот, случайная находка – в перечне конфигураций есть батарея на 100 кВт/ч. Скорее всего, данная заготовка в скрытых файлах абсолютно не случайно и компания Tesla готовиться к выходу обновленной версии третей модели.
Кроме того, есть и еще одна предпосылка к выходу Tesla Model 3 с новой батарейкой – на официальном сайте компании не указан объем емкости ни одной из моделей, которые начали выпускать примерно с третьего квартала 2019 года.
Сейчас и потом
Сейчас Tesla Model 3 Long Range (самая большая версия седана) обладает батарейкой емкостью в 80,5 кВт/ч. Правда, по разным данным, на практике используется не более 78 кВт/ч, а самое частое число, которое появляется в описании модели – 75 кВт/ч.
К слову, «на потом» есть еще одно предположение улучшение Tesla Model 3 до пакета Ludicrous. Правда, критики говорят, что если такое улучшение и будет, то только на версии Performance, потому что именно эта версия получила время спрута до 60 миль в час.
Стоит ли игра свеч
Интересно, что версия Tesla Model 3 Long Range может проехать при экономичном стиле вождения (то есть, на скорости до 50 км/ч) расстояние до 975 километров. Получается, что если версия Tesla Model 3 со 100 кВт/ч батарейкой выйдет, то она сможет проехать 1078 километров. И теперь мы подходим к самому главному – стоит ли игра свеч?
По статистики максимальное количество километров, которые владельцы Tesla Model 3 (всех версий) проезжают, составляет не более 518 километров в день. Таким образом, в улучшении батареи, а соответственно, переплате, будут заинтересованы как минимум не все, а как максимум – никто. Ведь топовая версия сегодня выдает практически в два раза больше максимального статистического расстояния.
