На протяжении последних лет автомобильная промышленность делает большие шаги в сторону альтернативных источников топлива (уходит от дизельных и бензиновых двигателей). Одной из главных перспектив являются автомобили, работающие на электричестве, однако современные тенденции развития говорят о том, что водород может стать популярнее. «Автопарус» разбирается почему.
Самые популярные проекты
Одним из самых популярных проектов автомобилей на водороде по праву можно назвать Toyota Mk2 Mirai. Стоит отметить, успех буквально нескольких тестовых авто показал, что необходимо работать в этом направлении. Соответственно, выпуск был увеличен. Еще один доступный для общественности автомобиль на водороде – Hyundai Nexo. Он не создает вредных выбросов и отлично себя проявляет. Кроме того, не так давно миру представили Mercedes-Benz GLC F-Cell – автомобиль оказался настолько удачным, что ей заинтересовались в Британии.
Судя по увеличению масштабов производства, автомобили на водороде медленно, но верно завоевывают мир. Но на самом деле, все обстоит совсем не так, как кажется на первый взгляд. Конечно, водород – хорошая альтернатива бензину или дизелю. С другой стороны, заправить этот автомобиль быстро не получится, а автомобили имеют не самый большой запас хода (многие электрокары перегоняют даже топовые водородные авто).
И это не все проблемы автомобилей на водороде
С долгой заправкой и небольшим запасом хода мы разобрались, а что еще? Ведь на самом деле, вышесказанное легко урегулировать новыми технологиями. Во-первых, водород – довольно опасный газ при эксплуатации. Во-вторых, топливные элементы автомобилей, работающих на водороде довольно дорогие.
Кроме того, сама конструкция сложна как для установки, так и при использовании. В ней также содержится платина – драгоценный металл. По оценкам немецкого автомобильного производителя BMW, двигатель, работающий на водороде обходится в производстве примерно в 10 раз дороже, чем электрический. Да и в целом, создать надежный водородный двигатель, довольно сложно.
Как получают водород
Водород получается благодаря химической реакции при расщеплении воды. Казалось бы, все не так сложно, но на деле – для этого требуется огромный поток электроэнергии. Дальше – интереснее. Зачастую, для создания водорода используется электроэнергия ТЭС, поэтому в целом, получается небольшой замкнутый круг, который по сути не является не выгодным, не экономичным.
Кроме того, водородных заправок в мире не так уж и много: во всей Великобритании есть только 12, по Калифорнии расположены примерно 40. Тем не менее, сегодня многие считают, что водород лучше электричества и автомобили с такими двигателями более надежные, поэтому разработчики и инженеры не теряют энтузиазма.
