Сразу стоит напомнить, что с 1 января 2020 года в России вырос утилизационный сбор. В конечном итоге, скорее всего это приведет к серьезному повышению стоимости автомобилей. Другая сторона медали состоит в том, что такая манипуляция сделает автолизинг наиболее выгодным условиям пользования транспортным средством, по крайней мере, он точно станет выгоднее реальной покупки сразу и за полную стоимость. «Автопарус» разбирается в подробностях.
Комплекс мер, которые повышают стоимость авто
Во-первых, это утилизационный сбор. К слову, повышение его стоимости уже были, ведь он введен в далеком 2012 году одновременно с тем, как в РФ вступила в ВТО. С другой стороны, со вступлением понизились ввозные пошлины, а почти вся российская автомобильная промышленность получила неплохие субсидии, которые в действительности сопоставимы с размером самого сбора. Другими словами, убытка и повышения стоимости «тогда» практически не произошло.
В 2016 год дал россиянам повышение сбора на 65%! Буквально через два года он повысился еще на 15%. По некоторым позициям транспортных средств повышение за несколько лет достигло рекордных 90%. В 2020 году утилизационный сбор вырастит еще на 112%. Причем это касается самой распространенной категории транспортных средств: объем двигателя от 1 до 2 литров. А вот на автомобили свыше 3,5-литров утилизационный сбор поднимется на все 145%.
Меньшая из бед
Стоит отметить, что повышение утилизационного сбора меньше всего отразится на российских автомобилях и технике. Как минимум, Министерство промышленности и торговли постарается максимально компенсировать затраты завода-изготовителя – то есть, поддержать внутреннее развитие экономики. А вот импортные транспортные средства скорее всего поднимутся в цене в среднем на 4,5% (от 2% до 7% по мнению экспертов).
Больше всего стоимость поднимется на очень популярные в Российской Федерации Toyota Corolla и Land Cruiser. Лизинговые компании уже прогнозируют рост примерно на 5%. В среднем стоимость автомобилей в России может вырасти от 1 500$ до 5 000$.
Таким образом получится, что при «переплате» за лизинг владелец нового автомобиля будет рассчитывать на 1,5-2% в год, что скорее всего несущественно скажется на бюджете. А при покупке нового автомобиля «переплата» составит сразу от 2% до 7%. Другими словами, покупать автомобили в лизинг станет не просто выгодно, но и удобно.
Замедление роста
Несмотря на очевидные выгоды, лизинговые компании ожидают серьезного замедления темпов роста на рынке автолизинка по сравнению с показателями 2019 года. То есть, идут от обратного. Во-первых, на это будут влиять макроэкономические покупатели, которые на довольно низком уровне. Во-вторых, есть такой фактор, как цикличность крупных сделок.
А вот крупные игроки рынка прогнозируют рост лизинговых услуг в сфере транспортных средств минимум на 15%. Оценку поддержали «Газпромбанк Лизинг», «Сбербанк Лизинг», «ВТБ Лизинг» и другие. Больше всего процентного роста оценки ожидает рейтинговое агентство «Эксперт РА», которое прогнозирует рост лизинга минимум на 17%.
