Так, проект «Канал Евразия» могут в скором времени возродить. Напомним, что по планам СССР еще 30х годов прошлого века, он должен был соединить Каспийское и Черное море по Кумо-Манычской впадине. Кстати, канал начали строить, однако Великая Отечественная война разрушила планы по реализации проекта.
Тем не менее, СССР буквально облегчил задачу России в объединении водоемов и соединении Европы с Азией. В случае, если страна решил вернуться к проекту, то фактически нужно будет только углубить существующую постройку, а также создать шлюзы и прорыть выход к Каспию.
При этом актуальность такого проекта даже не подвергается сомнению, так как еще в середине прошлого века подобный Волго-Донской канал уже направлял грузы и отлично с этим справлялся. Кроме того, несколько стран уже заинтересовались предложением России возродить проект «Канал Евразия».
В случае, если проект будет реализован, на него можно будет переориентировать большую часть внешней торговли Казахстана, что фактически сделает страну зависимой от России, но даст огромную прибыль. Более того, по новому каналу можно будет переправлять нефть в Европу и Иран, у которого есть определенные проблемы в перевозках по Суэцкому каналу.
Бенефициаром проекта «Канала Евразия» готов выступить Китай, который давно задумал реализовать стратегию «один пояс — один путь». Предварительные расчеты говорят о том, что канал обойдется минимум в 500 миллиардов российских рублей, а окупаемость произойдет всего за 11 лет.
