Конечно, уникальных автомобилей, которые были созданы в единственном экземпляре гораздо больше, чем могут вместить две части подборки. Кроме того, не секрет, что такие автомобили появляются со стремительными темпами и чаще, чем автопроизводители отмечают юбилеи выпуском чего-то эксклюзивного. А еще ничего удивительного в том, что главными заказчиками являются (очень) богатые люди с Ближнего Востока (ведь именно там сосредоточены самые дорогие природные ресурсы планеты Земля). В свою очередь не покупая эксклюзив, «Автопарус» продолжает рассказывать про уникальные автомобили, который вряд ли можно увидеть на наших дорогах.
Rolls-Royce Hyperion для известного коллекционера
Роланд Холл – один из самых известных коллекционеров эксклюзивных автомобилей. Иногда, он не просто покупает концептуальные или выпущенные в честь памятных дат авто, а заказывает нечто уникальное по своим предпочтения. Rolls-Royce Hyperion не исключение.
Примечательно, что хоть автомобиль и вполне современный (и полностью упакованный новыми технологиями для 2008 года), его дизайн напоминает модели кузовного ателье Rollers, которые выпускались в 30х годах прошлого века. Но на самом деле, дизайном занималось другое не менее известное ателье Pininfarina.
Cadillac Cien или как отпраздновать столетие
В честь столетия Cadillac решил выпустить особенный автомобиль и ему это полностью удалось. Как и положено эксклюзиву Cadillac Cien получил новейшее оснащение на момент выпуска, а кроме того комплекс спутниковой коммуникации OnStar, возможность голосового управления Communiport и всевозможные ассистенты (парковки, ночного видения, изображение дороги на лобовом стекле и другое). Но самое интересное – ни одна из систем реально ему не нужна, так как автомобиль попросту стоит в музеи компании.
BMW Gran Coupe Pininfarina Lusso – название из компаний
К созданию этого автомобиля приложили руку сразу несколько компаний. Пожалуй, самая известная часть наименования кузовного ателье Pininfarina, которое часто работает с эксклюзивными моделями Rolls-Royce.
Уникальность купе BMW в том, что по мнению создателей, оно получило отражение современной уверенности в себе, динамики и элегантности. Кстати, отделка также непростая: (очень) дорогая кожа и дерево каури – самое крупное дерево, произрастающее в Новой Зеландии.
Peugeot Onyx: суперкар с «каменным» названием
Кто бы как не отзывался о французской автопромышленности, но конкретно в этом суперкаре удалось совместить все, чтобы точно сказать – это качество и роскошь. Помимо привычного карбона, который облегчает автомобиль и усиливает прочность, в Peugeot Onyx использовали медь, бумагу и войлок.
Интересно, что Onyx мог стать неплохим концептом для «конвейерного» производства, однако французский производитель сразу же заявил – модель будет в единственном экземпляре. С другой стороны, как только автомобиль был представлен, стало понятно, какого концепта будущего ждать от французского автопроизводителя. К слову, даже главный дизайнер Peugeot Жиль Видаль заявил, что спереди автомобиль напоминает будущие поколения классических моделей 308 и 3008.
ВАЗ Рапан: а почему бы и нет?
Российскому автопрому также есть чем пополнить список уникальных автомобилей. Правда, скорее шуточным концептом, чем реальным (который можно увидеть на дорогах). Все началось еще в 1998 году – АвтоВАЗ выпустил единственный электромобиль ВАЗ Рапан, а жаль. У этого авто был большой потенциал и мелкосерийное производство, по мнению автоэкспертом, это вполне могло доказать.
По слухам, к проекту активно привлекали РАО «ЕЭС России» для того, чтобы оснастить автомобиль более современным функционалом, но им это было неинтересно. Все дело в том, что в то время в России просто не существовало автозаправочных станций с возможностью зарядки электрокаров, а строить что-то новое требовало куда больших затрат, чем мог отбить этот «малыш».
ЗИС-Спорт. Нет, это не Россия – это СССР
В заключение вспомним уникальный автомобиль 1939 года – ЗИС-Спорт. Этот родстер построили на базе шасси ЗИС-101 и, он имел все возможности не только для массового выпуска, но и для реального экспорта (им действительно интересовались некоторые страны).
ЗИС-Спорт был оснащен шестилитровым двигателем мощностью 141 л.с. и возможность разгона до 162 км/ч. Примечательно, что этот автомобиль получил личное одобрение Сталина и Кагановича и, возможно, после войны его бы запустили в серийное производство, однако в 1945 году единственный экземпляр бесследно исчез. Ходят слухи, что автомобиль был украден по заказу одного небезызвестного американского коллекционера и переправлен в США еще до окончания войны.
