Напомним, трасса «Меридиан», стоимость которой составляет около 600 миллиардов российских рублей, должна была соединить Китай через Казахстан и Беларусь с Европой. Кроме того, она на 95% ориентирована на иностранных трафик.
Сегодня перед «Автодором» стоит задача переориентации, при этом «Меридиан» уже дошла до Екатеринбурга. Единственный путь — Восток страны, то есть, Урал будет необходимо соединять с возрастающим грузопотоком из Каспийских государств.
Вячеслав Петушенко отметил, что главная задача — соединение Востока России с Уралом и Южными регионами. По его словам, сейчас логистические цепочки поменялись настолько, что возобновить проект на Европу невозможно ни с какой точки зрения, поэтому необходимо оперативно искать альтернативные пути.
Петушенко добавил, что новый проект трассировки автомобильной магистрали готовится совместно с проектом Юго-Восточной хорды. Точное определение будет озвучено осенью 2022 года, после этого правительство скорректирует бюджет проекта и начнется работа. Напомним, «Меридиан» — инициатива председателя совета директоров Русской холдинговой компании, экс-заместителя председателя «Газпрома» Александра Рязанова, которую он пытается реализовать с 2013 года.
