Канадские исследователи выяснили, что выхлопы автомобилей способствуют развитию рака мозга. За последние годы количество заболеваний растет, как и количество автомобилей. Например, с 2007 до 2017 год в соседней России количество больных раком мозга выросло на 25%. Конечно, рост болезней происходит не только из-за автомобилей, но то, что они негативно сказываются на здоровье, нельзя отрицать.
Канадцы предположили, что вред здоровью могут наносить ультрадисперсные частицы (далее – УДЧ). Это микроскопические частицы, которые создает машина, когда едет. Особенно много пыли выделяется при разгоне и торможении автомобиля. Дело в том, что тормозная система и покрышки стираются, а их микроскопические частички остаются в воздухе. Также двигатель внутреннего сгорания производит УДЧ всегда, когда работает. Частицы попадают в легкие, скапливаются там и затем оказываются во всех частях тела, в том числе и в мозге.
Исследователи замерили степень того, насколько загрязнен воздух в разных районах канадских мегаполисов, и там же подсчитали количество заболеваний раком мозга. Оказалось, что число УДЧ напрямую связано с онкологией. Среди горожан, которые живут в загрязненных районах, рак мозга встречается в целых полтора раза чаще нормы. В самых загрязненных районах количество заболеваний и вовсе более чем в 2 раза выше, чем в чистых регионах.
Канадцы утверждают, что под угрозой оказываются жители всех городов, где есть автомобили. Кстати, именно машины создают 90% вредных выбросов в Москве. УДЧ опасны не только тем, что могут вызывать онкологические заболевания. Из-за микроскопических частиц может увеличиться количество сердечных приступов, заболеваний астмой и т. д.
Спасут ли ситуацию электромобили?
Казалось бы, электрокары не должны загрязнять окружающую среду. И действительно, на первый взгляд кажется, что они являются экологически чистыми, раз не выбрасывают в воздух парниковые газы. Однако они вредят природе по-другому: создают большое количество УДЧ. Ученые из Шотландии В. Тиммерс и А. Ахтен доказали, что электрокары создают даже больше вредной микроскопической пыли, чем обычные машины.
Причина в том, что электрокары тяжелее, чем их бензиновые аналоги, за счет массивных аккумуляторов. Сравним популярную Tesla Model S с BMW 7-й серии. Электрокар весит 2100 килограмм, а бензиновое авто – 1700. Электрический Nissan Leaf также заметно тяжелее аналогичного по размерам Volkswagen Golf. Масса первого авто – 1500 кг, а второго – 1200. Кажется, что разница не велика, но из-за дополнительных 300 или 400 килограмм создается большая нагрузка на дорожное полотно. Из-за этого увеличивается выброс частиц от шин на полтора процента и износ тормозных дисков на два. Также электрокары создают на 10% больше микроскопических частиц асфальта.
Чем это грозит?
Если парниковые газы могут навредить людям лишь в теории, то микроскопические частицы бьют прямо по здоровью человека и делают это почти мгновенно. С ростом популярности электромобилей воздух городов будет загрязняться больше, и люди будут чаще болеть раком мозга, астмой и т.д. Поэтому автопроизводители обязаны придумать способ, как уменьшить массу своих авто. Иначе их положительный эффект от отсутствия выбросов перекроет вред, который они будут наносить здоровью людей.
Кстати, выбросы частиц это не единственная опасность, которую представляют электрокары для окружающей среды. Мы уже рассказывали, как могут навредить природе их аккумуляторы: https://www.autoparus.by/publication/1088
А вы согласны с тем, что проблемы микроскопических частиц в воздухе необходимо решать? Пишите свое мнение в комментарии!
