Психологический фильтр для безопасного движения

Помеха справа

"Истинное значение фразы помеха справа начал понимать, когда стал отвозить жену на работу".

Это анекдот, но и как в любом анекдоте, здесь скрыта народная мудрость. Одним из стресс факторов, влияющих на водителя, является сидящий на переднем сиденье пассажир. Наверняка вы замечали, что некоторые люди вам симпатичны, а некоторые вызывают неприятные чувства. Раздражать может все: внешность, манера держаться, говорить и даже запах. Если неприятная личность находится от нас далеко, это полбеды, мы можем просто ее игнорировать.

А если на переднем сиденье, и при этом настолько близко, что вторгается в зону вашей безопасности.Ведь безопасная зона для социального общения составляет 120 - 160 см, для близкого круга друзей и родственников чуть меньше 45 - 120 см.

Гамма чувств, которые в такой ситуации испытывает водитель, варьируется от гнева до страха, омерзения и возмущения, при этом управление автомобилем становится агрессивным или неуверенным.Лучше всего садить пассажира на заднее сиденье, но если не получается, полезным будет отгородиться от попутчика, положив на торпеду пакет, мужскую или дамскую сумочку.

Например, Нью-йоркские и лондонские таксисты возят пассажиров преимущественно на заднем сиденье с перегородкой, отделяющей место водителя от места пассажира. Этот прозрачный кусок пластика защищает личное пространство водителя от клиента.

Разговорчики за рулем

В автомобиле следует избегать обсуждения тем, которые могут вывести из равновесия водителя. Выяснения отношений, печальные или наоборот радостные известия вызовут всплеск эмоций, который на время выключит находящегося за рулем из дорожной обстановки. А ведь достаточно доли секунды, чтобы произошло ДТП.

Даже деловые переговоры по телефону будут не столь эффективны, как опасны. Ведь краеугольным камнем любых переговоров является наложение ограничений, а поскольку водитель и так уже вынужден придерживаться правил, то новые ограничения перегрузят его мозг, который взбунтуется и откажется соблюдать правила безопасного передвижения на авто, а тут недалеко и до беды.

Опасность транзитного движения

По статистике большинство неприятностей на дороге происходит в утренние часы. И причиной этого является то, что утром мы следуем к месту работы, куда нам не всегда хочется. А если человеку чего-то не хочется, то он бессознательно найдет способ, чтобы этого не делать. Он может пробить колесо, попасть в пробку, в крайнем случае, создать аварийную ситуацию. В группу риска транзитного движения входят таксисты, поскольку им часто приходится ехать не туда, куда им хочется, а куда надо клиенту. Не зря, если водитель сильно раздражен, он говорит: "Я что таксист"! Поэтому, совершая транзитные поездки, следует быть предельно осторожным.

Помоги себе сам

Стрессовых ситуации поджидают нас за каждым поворотом,и весьма полезным способом борьбы с ними является проговаривание дорожной ситуации. Комментарии по поводу своего поведения и других водителей.Такую терапию можно проделывать вслух, если вы один в машине или про себя, если рядом попутчики. Так что поведение таксиста в фильме Брат-2 пусть и вызывает у нас невольную улыбку, но при этом это отличный способ снизить уровень стресса, чтобы оставаться адекватным и быть готовым эффективно отреагировать на любую непредвиденную ситуацию на дороге.

Дмитрий, водитель Hyundai Accent, стаж вождения 7 лет.

"Разговоры за рулем сильно отвлекают. И неважно где человек сидит, сзади или спереди. В таких ситуациях я всегда говорю: Водителя за рулем не отвлекают, так что тишина в машине. Все разговоры потом. Обычно помогает. Правда, многие обижаются. Раздражает когда лазят по машине, исключение составляет, когда сам прошу что-нибудь достать из бардачка, который для меня равносилен моей сумке. Что касается транзитного движения, то замечал, что становлюсь невнимательным, могу пропустить поворот или не заметить знак. Когда выругаешься за рулем, становится легче, но сильно этим не злоупотребляю, только когда уже очень достанут".

Светлана 40 лет водитель Chevrolet Captiva стаж вождения 2 года

"Раньше ругалась  с мужем, он подсказывал, как мне поступать в той или иной ситуации, где перестроиться, кого обгонять, обращал внимание на лежачих полицейских. Стаж у меня небольшой и не все гладко было с обучением вождению, но сейчас езжу уже уверенно. Раньше нервничала в его присутствии, а сейчас все его слова перевожу в шутку, он сразу тушуется и перестает меня донимать своими советами".

За разъяснениями мы обратились к специалисту психологу Игорю Михееву.

-Насколько может защитить водителя от стресса хлипкая перегородка или маленькая сумочка, ведь личная зона начинается с полуметра, а на таком расстоянии можно сесть лишь в автобусе?

- Здесь важен не тот способ или предмет, которым вы отгораживаетесь, а сам жест, вы прочертили границу личного пространства, Это мой автомобиль, я здесь устанавливаю правила, а ты всего лишь здесь случайный гость такой сигнал дойдет до мозга попутчика и он десять раз подумает, чтобы нарушить ваши границы. А вы почувствуете себя в большей безопасности и сможете расслабиться и сосредоточиться на дороге.

-Попутчик попался толстокожий и не понимает тонких намеков и не видит ситуации в анекдотах. И продолжает приставать с глупыми вопросами или вести себя вызывающе?

-Если это близкий человек, вы можете высказать все напрямую, он вас поймет. Говорить надо от своего лица: Я раздражен, что ты лезешь с глупыми вопросами, я отвлекаюсь от дороги, мы можем попасть в ДТП. Если же попутчик случайный, попросите чтобы прекратил, если и это не помогло, то высадите, успокоив себя тем, что думаете о его и своей безопасности.

-Даже если попутчик перестанет вам мешать, он будет недоволен, и в салоне автомобиля сформируется нездоровая атмосфера. В такой обстановке будет тяжело вести машину?

-Здесь, очень важно не перестараться. Вряд ли вы сможете сосредоточиться на вождении, если отгородившись от попутчиков, создадите тяжелую атмосферу неприязни к вам. Нужно обязательно учитывать, как чувства ваших попутчиков, так и вашу способность эффективно организовывать восприятие дорожного движения. Поэтому граница должна служить фильтром, который дает возможность пропускать только информацию, способствующую безопасному вождению.

-Тяжело поверить, что мы можем настолько не хотеть на работу, что готовы попасть в ДТП?

-Если человек чего-то не хочет делать, включается механизм сопротивления. И часть энергии и сил уходит на борьбу с собой. Отсюда снижение реакции, усталость, подавленность даже мышечная блокировка, а это не самые лучшие попутчики за рулем. В ситуации, что надо ехать, а не хочется, сдерживаемый гнев вымещается в агрессивное вождение. Подрезал кого-то на повороте и готова аварийная ситуация.

-Часто замечал, что устраиваю диалоги за рулем, когда еду один и испытываю стресс, но сразу одергиваю себя. Ведь это ненормально?

-А вы интересовались у других водителей, разговаривают ли они за рулем? Большинство авто владельцев проговаривают ситуацию и я не исключение. Это совершенно нормальная реакция человека справляться с неожиданной стрессовой ситуацией. И ее не следует стыдиться, а уж тем более избегать. Первым делом психотерапевт в ходе сессии приводит клиента к тому, чтобы он проговорил свою проблему вслух. Даже рассказав близкому о проблеме, испытываешь облегчение. Так что разговор сам с собой в машине это мощное оружие в борьбе с негативными эмоциями и стрессом.

Итого

Водитель в машине должен чувствовать себя хозяином: Моя машина мои правила, а также спокойно и комфортно, поскольку от этого зависит безопасность движения. Поэтому следует избегать ситуаций связанных с сильными эмоциями, быть внимательным при транзитном движении и гибко отфильтровывать информацию, которая мешает безопасному движению.