Когда на наших дорогах появятся водородные автомобили

Где заправить водородомобиль?

Пополнить запас водорода можно на специальных заправках в развитых странах. В Японии еще в 2015 году было около восьмидесяти водородных АЗС, а в США — около тридцати. Быстрее всего их число растет в Германии. К 2023 году в стране будет 400 водородных заправок. Естественно, ни одной водородной заправки в СНГ не существует, однако Hyundai ведет переговоры с Росатомом по поводу производства водорода. Поэтому, возможно, такие АЗС появятся и в России.

Как дорого проехаться на водородном авто?

Сейчас топливо для водородных авто примерно на 25% дороже бензина. Например, чтобы проехать 480 км на бензиновом авто нужно потратить $45. Преодолеть такое же расстояние на водородном автомобиле той же массы стоит $57. Цена на 1 кг водорода на заправках в развитых странах – $11.45.

Серийные водородомобили

Первый серийный водородомобиль Toyota Mirai выпустили в далеком 2014 году. Он продается в Японии, США и некоторых других странах по цене 57 тысяч долларов. В год компании удается продать несколько тысяч машин. У этого седана вполне неплохие характеристики. Электрический движок выдает 154 лошадей на максимальных оборотах, а его крутящий момент – 335 Hьютон на метр. Благодаря таким характеристикам авто разгоняется до сотни меньше, чем за 10 секунд. Максимальная скорость – 178 км/ч. 

Новый водородомобиль Hyundai Nexo производитель планирует поставлять в Россию. Сложность лишь в том, что в РФ такое авто негде заправлять. Для решения этой проблемы Hyundai и связалась с Росатомом. Первый водородный автомобиль компании Hyundai – внедорожник Nexo, который радует своими характеристиками. Мощность двигателя машины – 163 лошадиные силы, а с полными баллонами авто проезжает — 670 км.

Кроме этих двух авто есть и другие серийные водоромобили: Honda Clarity и BMW Hydrogen 7. Многие компании такие как Ford, Volkswagen, Nissan уже взялись за разработку водородного транспорта.

Почему же водородные электрокары все-таки хороши?

Их экологичность стремится к максимуму. Производство водорода – это абсолютно безвредный для природы процесс, а производство энергии для электромобилей не всегда является таким. Все-таки большинство электростанций в мире сжигают топливо и выбрасывают в атмосферу вредные парниковые газы. Кроме того в водородных машинах необязательно устанавливать аккумуляторы весом в несколько сотен килограмм, как в обычных электрокарах.

Экологи всего мира уже бьют тревогу из-за того, что большие батареи электромобилей вредят природе. Они разлагаются на свалках, и кислоты, которые находятся внутри них, попадают в почву. В то же время водородомобилям не нужны огромные аккумуляторы. Достаточно аккумулятора размером с батарею в обычном автомобиле.

Одним из самых важных плюсов водородных авто являются перспективы для их развития. Их технология достаточно новая, поэтому в их конструкции может случиться прорыв и не один. Возможно, будет найден дешевый способ получения водорода из воды. В таком случае топливо может сильно подешеветь. Также в доработке нуждаются элементы, которые производят электричество из водорода. Их стоимость так же можно снизить.

Если зарядка электромобилей длится очень долго, то заправка водородомобиля занимает всего пару минут. Приятный плюс этих водородомобилей в том, что они абсолютно бесшумны и не вызывают неприятный запах.

Будущее водородомобилей

В разработку водородомобилей многие компании и государства вкладывают огромные суммы. Китай вложит более чем 17 миллиардов долларов в производство и разработку водородного транспорта. Эта сумма просто огромна, и она будет потрачена к 2023 году. В 2030 КНДР уже планирует производить 1 млн водородных авто ежегодно. Зная Китай, можно быть уверенным, что эти водородомобили будут дешевыми.

Кстати, китайцы еще в 2016 году создали рабочий прототип автомобиля на водороде, который может проехать 1000 км.

Toyota, Honda, BMW, Volkswagen и Daimler вложили 400 миллионов долларов в строительство водородных АЗС в Германии. Конечно же, они тратят огромные суммы не просто так. Скорее всего, каждая из этих компаний планирует производить водородный транспорт и поэтому создает условия для его работы в стране.

Взрывоопасны ли водородомобили?

Одна из самых крупных катастроф в истории связана с водородом. В 1938 году немецкий дирижабль «Гинденбург» длиной 245 метров сгорел за 32 секунды. Погибло около 60 человек. Этот дирижабль был накачан водородом, который резко воспламенился по неустановленной причине. Эта катастрофа наглядно показывает, насколько может быть опасен этот газ.

Газ в водородомобилях находится под защитой, ведь производители делают баки с водородом очень прочными. Например, баллоны Mirai нельзя повредить даже выстрелом из автомата или снайперской винтовки. Проводился краш-тест баков, и их пробивали только две пули 50 калибра, высаженные в одно и то же место. Поэтому, при бытовом использовании водородные автомобили не могут взорваться и не менее безопасны, чем бензиновые или дизельные модели.

Заключение

Автомобили на водороде сочетают в себе полную экологичность и удобство использования. Вполне возможно, что именно они станут транспортом будущего, а не электромобили. Но сейчас они не выглядят выгодными – они дороже обычных авто, хуже по характеристикам, чем они, дороже в обслуживании. Поэтому даже если на дорогах в странах СНГ появятся водородомобили, то они будут весьма непопулярны.