Все автолюбители мечтают о покупке нового авто. К сожалению, для большинства из нас покупка прямиком из автосалона непосильное удовольствие и, часто мы рассматриваем варианты приобретения подержанного автомобиля. Покупка б/у процесс непростой: автомобиль, проехавший не один десяток тысяч километров может вызвать множество трудностей при неправильном обслуживании и эксплуатации. «Автопарус» решил разобраться, что нужно сделать после приобретения б/у автомобиля и поговорил с автоэкспертом Константином Королевым.
В путь: регистрация и страховка
После совершения сделки купли-продажи автомобиль по факту становится вашим, но вы не можете пользоваться им на законных основаниях до того, как зарегистрируете его в ГИБДД, то есть не поставите транспортное средство на учет. Кроме того, закон обязывает автовладельцев приобретать страховой полис. Часто на подержанный автомобиль еще действительна страховка прошлого владельца, но по закону с ней вы можете ездить не более 10 дней с момента совершения сделки по покупке. По истечению данного срока – полис нужно приобрести на свое имя. Вождение автомобиля без страховки влечет за собой административную ответственность по статье 18.20 КоАП РБ.
– При совершении сделки купли-продажи подержанного автомобиля, продавец просто обязан передать вам свидетельство о регистрации транспортного средства и документы о техническом обслуживании. Сам процесс переоформления нужно обязательно контролировать. Если продавец говорит «давайте сделаем все сами», как минимум, это должно насторожить. Также проверьте и то, что бывший владелец оплатил все штрафы, а ТО было пройдено достоверно и в документ внесено реально состояние автомобиля. Кроме того, если вы покупателе дорогой автомобиль, убедитесь, что у продавца не осталось второго комплекта ключей. С одной стороны, времена автокриминала прошли, с другой – угоны только что приобретенного автомобиля дело, к сожалению, не редкое. А угоняют их чаще всего по сохранившемуся второму комплекту ключей.
Комплексная диагностика – это необходимость
Диагностику лучше проводить еще до покупки автомобиля. Но проблема заключается в том, что не всегда продавцы готовы на это пойти. И дело даже не в честности продавца, а во временных затратах. Тем не менее, комплексная диагностика подержанного автомобиля – это необходимость. Любой автовладелец должен иметь полное представление о том, на чем ездит и, в случае поломки понимать, что необходимо посмотреть в первую очередь.
– Комплексная диагностика нужна даже тогда, когда вы покупаете новый автомобиль из салона, не говоря уже о поддержанном. Понятно, что скорее всего у вас не будет времени и возможности провести ее в полной мере до покупки, но есть то, что просто необходимо досконально изучить: двигатель и кузов. Проверьте то, как заводиться автомобиль, как набирает обороты, с каким звуком работает двигатель. Касательно кузова – осмотрите все крепления, болты, лакокрасочное покрытие. В случаи проблем с двигателем или кузовом вы точно влетите на нормальную сумму ремонта, по кузову и двигателю работы самые дорогие.
Фильтры нуждаются в замене
Если некоторые фильтры были заменены совсем недавно или находятся в действительно хорошем состоянии их все равно необходимо поменять. В первую очередь речь идет о воздушном и топливном фильтре, но не забывайте и про фильтр АКПП или МКПП, масляном, очистки, салонном и многих других. Как правило, продавцы подержанных автомобилей не меняют эти комплектующие перед продажей, но даже если и меняют, перед техническим обслуживанием вы все равно поставите новые, чтобы точно пройти ТО.
– Все фильтры нуждаются в замене, в каком бы состоянии они не находились. Но если речь идет о покупке подержанного автомобиля за действительно последние деньги, в первую очередь необходимо поменять масленый фильтр и само масло двигателя. Вообще, масло необходимо контролировать, оно ни в коем случае не должно быть слишком густым или очень черным. Плохое масло может привести к серьезным поломкам.
Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации
У каждого автопроизводителя есть не только свои фишки и дополнительные приятности, но и то, что может совсем не порадовать. Чтобы избежать неловких моментов из разряда «не знал, а так бывает», лучше изучить руководство по эксплуатации конкретного автомобиля, а если что-то непонятно обратиться к специалистам и проконсультироваться. Помните, что знания – сила!
– Принципиальные отличия есть даже в автомобилях одной марки и одного года выпуска, но разных серий. Изучить автомобиль важно не только для того, чтобы лучше в нем разбираться, а потому что, если этого не сделать, в случае поломки или какой-либо неисправности вы просто не будете знать, где что искать. Например, у вас перестал работать индикатор топлива, чаще всего его можно восстановить и отрегулировать самостоятельно за несколько секунд. Но если вы не изучили технические особенности – вам придется ехать в сервис, тратить время и деньги. По большому счету изучение автомобиля – это не просто сила знаний, а реальная экономия.
Очистка автомобиля – не просто гигиена
Стоит очистить автомобиль еще перед покупкой, так как вы должны понимать, есть ли царапины, не въелась ли грязь в салон так, что не отмывается, да и вообще получить возможность заметить дефекты, которые просто не видны на грязном авто. Кстати, это довольно распространенное явление, когда продавцы намеренно не моют автомобили перед продажей, чтобы скрыть от потенциального покупателя изъяны. Кроме того, помните о банальном: ездить в чистом автомобиле без грязи и пыли куда приятнее.
– Я говорил о кузове и еще немного добавлю. Часто продавцы подержанных автомобилей заявляют, что у него все родное-заводское и ничего не менялось, не перекрашивалось. По факту в 90% случаев это вранье. Не родную покраску очень легко различить по болтам: заводы их не красят, так как ставят после нанесения лакокрасочного покрытия, а если болты покрашены поверх, значит на автомобиле не родная краска. На самом деле, это не всегда говорит о том, что кузов аварийный, возможно, краску «убили» другими способами и, чтобы привести автомобиль в порядок решили перекрасить. Кроме того, можно обратить внимание на заводские пистоны, наклейки на стеклах и многие другие вещи, которые видны не вооруженным глазом.
Не жалейте деньги на замену жидкостей
Конечно, заменить все жидкости в автомобиле удовольствие не из дешевых, но является крайне необходимым. Две самые простые причины этого действия: вы не знаете о качестве жидкости, которую заливал прошлый автовладелец, а еще с правильной ли периодичностью он это делал. Кроме того, абсолютное большинство продавцов не меняют жидкости перед продажей автомобиля даже если срок подошел. Все просто – это затратно.
– Многие жидкости просто необходимы и жалеть деньги на них не нужно. Например, если вовремя не поменять масло двигателя, то он запросто может выйти из строя. Решив сэкономить на такой замене, вы можете попасть на еще большие деньги. А если на улице зима – жидкость стеклоочистителя реальная необходимость. Лично я рекомендую менять все и сразу, тем более большая часть жидкость не стоит много денег.
Меняйте сразу все, что под замену и вам посильно
В 99% случае подержанный автомобиль требует замену определенных комплектующих. Например, у автомобиля «лысая резина», сломанные щетки стеклоочистителей, не работающие датчики на панели приборов, переставшие сигнализировать, то есть попросту перегорели и многое другое. Некоторые вещи могут подождать, а что-то нужно менять незамедлительно.
– Например, колпачки, заглушки или крышки, которые выполняют исключительно декоративную функцию спокойно могут ждать замену годами. А вот с резиной, индикаторами, тормозной системой шутить нельзя. В случае неисправности и невозможности самостоятельно что-то починить, не жалейте денег и езжайте в проверенный сервис. В моей практике автомеханика был случай, когда водитель «забил» на индикатор ошибок двигателя (так называемые OBD2 ошибки) и ездил больше двух месяцев с поломкой просто ее не замечая (так как ничего о ней не сигнализировало и вроде автомобиль ездил нормально). В итоге, вместо небольшого ремонта за 20-50 долларов он влетел на все 500. И это ему еще повезло! Если бы он поехал в фирменный центр, а не к частнику, то ремонт обошелся бы в 2-3 раза дороже, можно сказать в 1/5 стоимости всего автомобиля.
Помните о тормозах и безопасности
Тормозная система – важнейшая часть любого автомобиля. Еще перед покупкой вы должны убедиться в том, что она полностью исправно. В случае выявления неполадок, сразу же обращайтесь к специалистам для ремонта и никогда не слушайте продавцов, которые говорят фразы вроде «да я так пять лет ездил». В первую очередь это безопасность вас и других участников дорожного движения.
– Тормозную систему довольно легко проверить. Убедитесь в исправности всех трубок, отсутствии подтеков тормозной жидкости, целостности соединительных элементов. Это все видно невооруженным глазом. Кроме того, педаль тормоза не должна проваливаться, но и не быть совсем тугой. Конечно, лучше всего выбрать пустынный участок, несколько раз разогнаться и резко затормозить, но не каждый продавец подержанного автомобиля позволит это сделать, так как авто в таком случае ощущает большую нагрузку.
Шины или вторая часть безопасности
Работающие тормоза – это хорошо, но не забывайте, что шины – это единственная часть, которая дает сцепление с дорогой, то есть связывает с ней автомобиль. Кроме того, при покупке подержанного автомобиля с «лысой резиной» у вас появляется отдельный аргумент для торга, так как хорошие шины стоит немало, а замена просто необходима.
– Когда на шинах почти нет протектора – это очень плохо и их нужно менять. При покупке подержанного автомобиля сбросить за такую резину можно очень приличную цифру. Для покупки новых и замены, на мой взгляд, лучше всего подойдут европейские производители. Конечно, отечественный производитель или вовсе «китайцы» будут дешевле, но с реально качественными и проверенными временем шинами при движении вы точно будете ощущать себя более уверенно.
Испытайте автомобиль на прочность
Многие продавцы не позволяют проехать длительное расстояние на подержанном автомобиле. Конечно, это может быть вовсе не связано с непорядочностью, а просто со временными затратами, которые необходимы для таких действий. Тем не менее это чуть ли не самая обязательная для теста подержанного автомобиля. Только во время длительного движения вы сможете понять, что ничего не стучит, не барахлит, не кряхтит и в авто вы чувствуете себя уверенно и комфортно.
– Если вы не проехали длительное время перед покупкой автомобиля, первые 300-500 километров лучше не ездить на далекие расстояние, а в идеальном варианте – не выезжать за пределы города. Дело в том, что вы не знаете, как будет вести себя автомобиль и представьте такую ситуацию: вы поехали из Минска в Гомель на расстояние почти в 400 км и просто заглохли на дороге, где реальная глушь, да еще и зимней ночью. Пока вы будете ждать эвакуатор, пройдет немало времени, потом он вас доставит на сервис, а там придется ждать ремонта.
