У современных покрышек строение сложнее чем у 20-30 летней давности

На вид это просто резина с протектором, но на самом деле шина состоит из нескольких слоев и материалов.

Так, боковую часть делают из природного каучука, протектор — из смеси натурального и синтетического.

Для того чтобы посадка на диске была надежной, по внутреннему диаметру идет стальной стержень, тоже покрытый каучуком.

Внутри есть также особый бандаж, который держит форму, и, самое важное, корд из стальных нитей высокой прочности и упругости — все это нужно для устойчивости автомобиля.