Все началось 23 года назад, во время экономического кризиса. Денег у населения не было, тут каждый думал о выживании, а не о покупке скутера. Тогда и появились эти ребята.
Они сами стали конструировать скутеры и мотоциклы из того, что находили на свалках, дома, у соседей или обменивали на что-нибудь: бочки, металлические конструкции, старые велосипеды и т. д.
Постепенно эти безумные конструкции (которые, конечно, нигде не зарегистрированы) стали появляться на улицах страны. Однако они не совсем легальны, то есть если такого водителя поймают, то транспортное средство, вероятнее всего, конфискуют, поэтому испытывают скутеры обычно ночью, на темных и малолюдных улицах.
В 2008 году в Индонезии впервые провели фестиваль Java Scooter Rendezvous (он проходит до сих пор). Здесь водители соревнуются в скорости и безумном тюнинге своих скутеров.
Прямо сейчас вы увидите фото одних из участников этого фестиваля, а заодним оцените их суперконструкции. Если бы вы увидели эти скутеры на улице, то точно обернулись бы — настолько они поражают воображение.
11:05
Ожидается, что под запрет попадут «черные списки» пассажиров такси, маршруток и автобусов. Это считается незаконной практикой.
17:50
Данная технология уже успешно используется на многих парковках города и в скором времени будет внедрена еще на 127 объектах.
16:00
Внедрение новой системы на основе ИИ стартовало 8 мая 2025-го года сразу в десяти тестовых локациях.
Автомобиль, внешне очень напоминающий знаменитый Mercedes-Benz 300SLR с заводским обозначение W196S, построил в 1961 году один из белорусских автомобильных заводов.
Москвич-СА (Советская Армия) – имя условное, поскольку три однотипных, но немного отличающихся дизайном машины в 1957 году построили на автобазе Министерства обороны.
Среди наиболее интересных по стилистике машин был спорткар «Киев», созданный в конце 1950-х годов совсем не автомобильным предприятием – авиационным ОКБ имени Антонова.
