Ферручо Ламборгини начинал с тракторов, поэтому эта машина не впечатляет. Уже потом он начал проектировать спортивные машины.
С тяговым классом 0.6Т этот трактор выполнял множество полевых работ, в том числе пропашку и боронование. Два вала отбора мощности (один из них с постоянными оборотами) позволяли как применять машину с механизированным инвентарём, так и пользоваться ней в качестве стационарной силовой установки.
Трактор не имеет раму. Картер двигателя соединен с корпусом коробки передач и редуктора главной передачи. Для замены сцепления трактор приходится разбирать на две половинки.
Под капотом находится двухцилиндровый дизель с воздушником мощностью от 26 л.с. Запуск электростартером от 12-вольтовой батареи. Позади мотора аккумулятор, следом за ним топливный бак.
Коробка передач трёхскоростная, но есть понижающий редуктор. Благодаря еще и колёсным редукторам тяги маломощного мотора вполне хватает для полевых работ.
Из всех приборов здесь лишь механический манометр давления масла и лампочка исправности зарядки аккумулятора. Кнопкой включаются фары.
Единственный элемент комфорта для тракториста – пружина под металлическим сиденьем. Вернее, седлом. Такая вот простая Ламба.
Сколько всего выпустили таких тракторов я не знаю, до наших дней сохранилось некоторое их количество, в основном в музейных и частных коллекциях.
Время от времени некоторые экземпляры выставляют на аукционы, конкретно этот трактор совсем недавно был продан за $18 тыс.