Помните, как в 90е-годы прошлого века считалось, что технический узел ручного тормоза не самый надежный и может подвести? Именно из-за этого заблуждения многие водители старались парковаться на передаче. Тем не менее, надежность была точной только при 10% уклоне. Если градус больше – все же лучше использовать ручной тормоз. Кроме того, нельзя забывать, что современные автомобили имеют более надежные узлы.
Если вы ездите на «автомате», не в коем случае не оставляйте автомобиль на уклоне в режиме Р и фиксируйте его ручным тормозом. Крепление вала АКПП на уклоне испытывает большие нагрузки, а они в свою очередь рано или поздно приведут к «эффекту усталости» металла, что заставит сдать коробку передач в ремонт.
Нельзя переусердствовать с вывернутыми колесами. Автошколы учат, что при парковке на уклоне можно прижаться к бордюру и вывернуть колеса – это поможет зафиксировать автомобиль. По большому счету, это действительно так, однако, если слишком переусердствовать с градусом, то это серьезно навредит гидроусилителю рулевого колеса.