Чтобы автомобиль не сгнил раньше времени, его нужно периодически мыть. Средств и методов для этого существует немало: современная моечная индустрия позволяет навести гламурный лоск даже на "Запорожец" - было бы желание, время и деньги.
В зависимости от степени загрязненности автомобиля, а также наличия свободного времени и денег можно использовать разные способы автомойки.
Самый старый и доступный метод — ручная мойка. Несмотря на архаичность, широко распространен благодаря дешевизне: если не обращаться к специалистам (такая услуга предлагается на некоторых автомойках), все расходы ограничиваются покупкой шампуня, автокосметики (без которой можно и обойтись) и щетки, причем всего этого хватает на несколько раз. Технология предельно проста: вначале кузов обливается водой (это размягчает грязь и снижает ее адгезию), после чего щеткой, обильно смоченной разведенным до требуемой концентрации автошампунем, осуществляется собственно процесс мытья.
Затем кузов тщательно ополаскивается из шланга или из ведра для удаления остатков шампуня и грязи, насухо протирается мягкой ветошью или высыхает естественным путем. При желании чистый и сухой кузов можно обработать автокосметикой — например, нанести защитный слой воскового покрытия. На все про все вам потребуется от 30 минут до 2 часов, в зависимости от размеров машины и скорости работы.
Еще один популярный метод — портальная щеточная мойка. Автоматизация процесса близка к 100% — практически все делает техника, участие человека сводится лишь к выбору программы, приему денег от клиента и предварительному ополаскиванию машины мощной струей воды, что позволяет снять свежую грязь и смочить поверхность кузова, тем самым уменьшив адгезию въевшихся отложений. Автомобиль стоит на неподвижной платформе, вокруг которой движутся разбрызгиватели, щетки, фены и прочие моечно-сушильные устройства.
В среднем процесс занимает от 10 до 20 минут, для мойки используются эффективные моющие средства (автошампуни, активная пена и т.п.), по желанию клиента машину можно покрыть защитным слоем с содержанием воска. Все бы ничего, но даже самые мягкие щетки производят абразивный эффект, что негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова, к тому же есть риск поломки зеркал, антенн, обтекателей, спойлеров и прочих выступающих элементов.
Также популярным вариантом является туннельная мойка. В данном случае машина движется по конвейеру и последовательно проходит все операции: предварительное ополаскивание, нанесение моющих средств, мойка, сушка и т.д. С процедурной точки зрения такая мойка не отличается от портальной. Разница заключается лишь в самом процессе: при портальной мойке автомобиль стоит на месте и вокруг него "пляшут" моечно-сушильные устройства, а при туннельной его тянут на специальной ленте от одной арки с комплектом соответствующего оборудования к другой.
Одновременно "купаться" может несколько машин: в то время как первая находится уже на стадии нанесения защитного покрытия или сушки, последняя только начинает предварительное ополаскивание.
Один из самых современных методов - бесконтактная мойка. Губки, тряпки, щетки и прочие абразивы не используются: требуемый эффект достигается благодаря уникальным свойствам современных моющих средств. Автомобиль загоняется в специальное помещение, ополаскивается мощной струей воды, подаваемой под высоким давлением, после чего из разбрызгивателя (пеногенератора) на кузов наносится активная пена - вещество на основе щелочи, обладающее высокой проникающей и адсорбирующей способностью. Благодаря хорошей текучести она проникает в самые скрытые места, а ее химические свойства обеспечивают удаление даже трудносмываемых органических пятен (масло, бензин, битум, смола, птичий помет, следы от насекомых, и т.п.).
Через 1-3 минуты после нанесения пена вместе с грязью смывается водой, подаваемой из аппарата высокого давления (высыхание пены на кузове недопустимо - она превратится в пленку, снятие которой потребует немалых усилий), после чего на кузов наносится защитное восковое покрытие и производится его сушка.
Еще один инновационный метод — сухая мойка Вода не используется в принципе — только специальные моющие средства и мягкая ветошь (лучше всего подходят полотенца из микрофибры). На кузов методом разбрызгивания наносится особый спрей, который равномерно ложится на все его элементы и образует массу, обволакивающую загрязнения и при этом образующую защитный барьер между частичками грязи и поверхностью автомобиля. Фактически моющее средство заключает каждую песчинку и частицу грязи в особую капсулу, полностью изолируя их от лакокрасочного покрытия. Поэтому последующее снятие загрязнений с помощью полотенец из микрофибры не имеет абразивного эффекта и гарантированно не оставляет царапин и прочих следов.
Для одной мойки потребуется несколько полотенец, поскольку их постоянно нужно менять, а испачканные - отправлять в стирку. После того как вся грязь с кузова удалена, чистыми полотенцами производится его полировка. Есть препараты, которые представляют собой "три в одном": моющее средство, полироль и защитное покрытие. Поэтому сразу после удаления грязи можно приступать к полировке кузова без дополнительного нанесения других веществ - по завершении процесса он будет покрыт прочной защитной пленкой.