В Токио в эти дни проходит автосалон. И японский спортивный седан стал одним из его украшений. Первые снимки с презентации и немного информации о цивильной Honda.
Дизайн:
Отметим, что рестайлинг от последних моделей Civic резко не отличается. Произвоодителям достаточно было изменить передний бампер. Сюда прикрутили увеличенный центральный воздухозаборник, который сможет лучше охлаждать мотор. В боковых прорезях появились две «лопасти», которые наводят на мысль о запредельной мощности.
С 2020 года спорткары Honda носят голубые тона, они для этого даже забронировали эксклюзивную краску Boost Blue. В салоне взгляд падает на новое рулевое колесо и рычаг переключения передач.
Ходовая:
Двигатель остается 2,0-литровым с турбонагнетателем, который в американской версии Type R развивает 306 л.с. (в европейской 320), а максимальный крутящий момент 400 Нм в сочетании с передним приводом, шестиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения. Много доработок в тормозной системе и сцеплении, но пока об этом мало конкретики.
Технологии:
Обновленный Civic Type R оснащен технологиями Honda Sensing, комплектом устройств в помощь водителю. В него к примеру, включено активное обслуживание полосы движения, активный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых поворотов, распознавание дорожных знаков, задняя многоугольная камера и мониторинг заднего движения.