После ситуации в Суэцком канале, российские эксперты всерьез задумались над возможностью выхода в Мировой океан минуя его. По большому счету проект не такой дорогостоящий, как кажется на первый взгляд, да и опять же, ситуация на канале стоила многим странам куда дороже, когда популярный маршрут оказался в «пробке».
Как раз в этой пробке популярность Северного Морского пути начала набирать обороты: Россия предложила реально выгодный маршрут судов из Азии в Европу, да еще и дешевле, чем через Суэцкий канал.
Член Совета директоров порта «Лагань» Виталий Дагинов выдвинул идею строительства канала «Евразия», согласно которой все страны бывшего советского союза будут иметь короткий путь в Мировой океан. Формально, это сократит путь морских судов из Азии в Европу в два раза.
Гипотетическую прибыль от такого строительства получат Азербайджан, Казахстан и Туркмения, ну и, конечно, Россия, как инициатор. Поэтому сегодня перспектива России соединить Мировой океан и Каспий не кажется такой заоблачной как еще буквально несколько недель назад.
При этом по замыслу, для строительства канала «Евразия» можно использовать Кума-Манычскую впадину, которая и станет новой морской дорогой для теоретически выгодного канала для огромного количества стран.