Тем не менее, история, которая происходит сегодня не является исторически уникальной. Подобное уже случалось в 1973 году, когда буквально за несколько дней арабо-израильской войны все входящие страны в ОПЕК в арабском регионе объявили о прекращении экспорта нефтяных продуктов в страны, которые поддерживают связь с Израилем. К слову, эмбарго действовало почти год и привело к резкому росту цен на топливо с трех долларов за баррель до 12 долларов.
Стоит также отметить, что до осени 2021 года энергетический кризис 1973 года считался крупнейшим, но сегодняшняя ситуация показывает, что последствия могут быть куда плачевнее, ведь от недостатка топлива начинают страдать практически все страны, которые в нем нуждаются. Кроме того, речь идет не только о бензине и дизеле, но и природном газе.
Кстати, после окончания Второй Мировой войны Европа и США быстро развивались по большому счету и благодаря низким ценам на топливо. Еще в начале 60х годов прошлого века нефть стоила не больше одного доллара за баррель, а к концу десятилетия — около двух. К осени 1973 года она стоила чуть больше трех долларов за баррель, но это была вполне стандартная экономическая инфляция, которая в целом никак не отражалась на развитии стран.
После того, как арабские страны объявили эмбарго на поставку нефти, в течение всего нескольких лет производственные мощности США сократились на 13%, а стоимость бензина поднялась на 70%. Кстати, рост стоимости нефти и природного газа просто заставил экономику перестроится на более экономичную автомобильную промышленность (начать выпускать так называемые малолитражки).
В Великобритании на большинстве производственных предприятиях был введен сокращенный рабочий день, а потом неделя, что привело к забастовкам. Франция вообще ввела нормы энергетического потребления и призвала население переходить на более активное использование угля, одновременно с этим начала переходить на атомную энергетику. Нидерланды и Германия были вынуждены ввести запрет на использование автомобильного транспорта по выходным дням, а в Италии массовой популярностью стали пользоваться велосипеды.
Кстати, практически тут же появился черный рынок продажи топлива и даже мощных автомобилей. В целом, промышленное производство в Европе сократилось на 14% в результате кризиса, что огромные цифры учитывая размах региона. Единственная страна, которая выиграла от этого в финансовом отношении — СССР.
Во-первых, Советский Союз резко увеличил поставки топлива в европейские страны, что принесло ему по разным оценкам от 100 до 150 миллиардов долларов (по курсу того времени). Во-вторых, СССР был фактическим хозяином того, кому сколько выделять. Правда, не обошлось и без «ресурсного проклятия», которое затормозило развитие страны — эпоха застоя, предпосылки перестройки и прочее.