Это было в начале месяца , когда Hyundai "случайно" выпустил тизерное видео i20 N, прежде чем снять его с YouTube, и теперь шпионы запечатлели на камеру предстоящий горячий люк. В то время как у него нет тех же самых легкосплавных колес в стиле турбины супермини, показанных в видео, обувь, которую он носит, все еще довольно велика, чтобы обозначить, что мы имеем дело с версией производительности.
Есть дополнительные подсказки, которые заставляют нас поверить, что это шаг вперед от обычного 2020 i20, который должен был дебютировать на прошлой неделе на Женевском автосалоне. Наиболее очевидными признаками являются более мощные тормоза и двойная выхлопная система, в то время как коренастый спойлер на крыше, скрывающийся под камуфляжем, напоминает нам о вышеупомянутом тизере.
Это фактически первый раз, когда i20 N был замечен с производственным корпусом, поскольку наша предыдущая встреча с ответом Южной Кореи на Ford Fiesta ST была в мае 2019 года, когда мы поймали тестового мула, несущего тело модели предыдущего поколения. Так совпало, что у него были те же колеса и красные тормозные суппорты вместе с двойным выхлопом и более жесткой подвеской, которая уменьшала высоту полета прототипа.
Хотя некоторые предполагают, что i20 N будет использовать де-тюнингованную версию 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом i30 N, мы склонны полагать, что он будет питаться от 1,6-литрового стана Hyundai-Kia T-GDi. Он производит 201 л. с. и 265 Ньютон-метров крутящего момента в Ceed GT, что было бы огромным числом для конкурента VW Polo GTI.
Официальное открытие, вероятно, состоится во второй половине года, а Парижский автосалон в октябре станет подходящим местом для Hyundai, чтобы провести открытие i20 N. Он должен поступить в продажу в Европе либо к концу года, либо в начале 2021 года, чтобы присоединиться к расширенному портфелю N, который будет включать уже подсмотренную Kona N и возможные варианты следующего поколения Elantra и Tucson.